雪佛兰可能开始设计C9护卫舰

通用汽车设计公司刚刚在Instagram上发布的这张草图可能是C9外观的最早构想。另外，虽然最终的设计经过了精心的删减，但这个“大刀阔斧的设计草图”可能是C8的早期草稿。

但也不能排除早期C9的想法。雪佛兰不会回到前置发动机的设计。这张草图显然是中置引擎的。侧面通风口看起来像今天的Vette，具有“回旋镖”形状，但外观更激进。还请注意，有内置后扰流板，前翼子板比C8更具动感。所有这些都引出了另一个问题：C9会是全电动的吗？可以肯定的是，混合动力C8将在未来几年内到来。

据报道，C8计划将在仿植物怪兽佐拉达到高潮，一个1000马力的Vette前排全轮驱动和电动马达(可能所有四个)。涡轮V8，仍有待揭示，可能是主要的动力源。通用汽车公司最近承诺追求电气化的未来。如果GMC悍马EV能成为其中的一部分，那么克尔维特就没有理由了。

如果这张草图确实是早期的C9概念，那么我们也可以看看有史以来第一辆全电动克尔维特。雪佛兰打破了长达几十年的前置发动机设计传统。放弃内燃机可能是下一步。

2.雪佛兰科迈罗有50多年的历史。这辆车被精心打造成了世界级的跑车。

3.科迈罗50周年之际，雪佛兰推出了科迈罗RS 2LT敞篷50周年纪念版，因此雪佛兰尽力为科迈罗RS 2LT敞篷提供了一系列不同的装饰级别和配置；2.科迈罗的基本调整水平为2.0升涡轮增压4缸发动机提供275马力和295磅-英尺的扭矩。

4.可选的雪佛兰科迈罗测试车辆是3.6升V6发动机，355马力和284磅-英尺的扭矩；3.V6发动机是一个稳定的发动机，让你一开始就能立刻拨出动力。

5.那些关于选择RS 2LT科迈罗发动机的人会想知道，虽然涡轮增压发动机可能有更好的中等扭矩，但V6是更一致的选择，以提供更平稳和更广泛的动力。

6.虽然V6的选型成本略有增加，但除了更省油之外，还有EPA预估的19英里/加仑城市，28英里/加仑高速公路，22英里/加仑敞篷卡玛洛。