1.4帕萨特买了后悔了

一说到1.4t，大伙儿第一想起的便是A级车，或是是主推活动的小钢炮车型A0级车，但做为一款B级小汽车，1.4T的驱动力卫冕冠军令人感觉背道而驰。自打帕萨特2011款发布1.4t后，1.4t的发动机便随着帕萨特到2017款，其大马力也从2011年的131马力改善到2016年的150大马力。存有及时真知，由此可见1.4t并没有所说的“实验品”。但终究是小排量发动机，与1.8t和2.0t帕萨特对比，1.4t帕萨特就大相径庭了，这也让许多买车人1.4帕萨特购买了后悔了。

帕萨特1.4t加速检测中，遭受DSG变速器防范意识的危害，帕萨特起步时并没什么猛烈的反映，以后的全部加速全过程中车胎都没有显出一切提升抓耕地極限的征兆，总体主要表现可以说处事不惊。最后它的0-100km/h加速考试成绩为9.3秒，与配用同样动力装置的凌渡280TSI（加速時间8.4秒）和应用1.5T发动机的君越（加速時间9.14秒）对比，其考试成绩没什么优点。

小排量关心的一大聚焦点便是2017帕萨特1.4t足够吗？小排量并不代表着驱动力不足用。不论是泊车发展或是半途加速高速行驶，帕萨特1.4t欢快的油门上脚及其快速的发动机回应给人得心应手的觉得。虽然在数据信息主要表现上与帕萨特1.8T和2.0T还存有着很大的差别，但在大城市实时路况下，那样的差别基本上能够忽视，由于城区实时路况的驾车体会很贴近，可以说2017帕萨特1.4t足够，可是不足充足。

可是一旦车速超出80km/h，它与更大马力车型的不同就展现了出去，最先是急加速时发动机噪音比1.8T和2.0T车型更显著，声色犬马也更沙哑些。次之是在实时路况高速行驶时，当时速做到100km/h以后，其再加速趋势会遭受一丝驱动力限定，没法像1.8T和2.0T那般保证平心静气，快速驱动力不够这也是1.4帕萨特购买了后悔了的首要缘故。

不一样排气量的帕萨特在行驶体会层面差别并不算太大，实际操作轻巧是它最高的特性，这促使娇小玲珑、能量弱不禁风的女司机开车也可以更好掌控它。假如要想找到一些差别得话，我觉得关键的不同就是1.4T发动机在实时路况下驱动力輸出沒有1.8T和2.0T车型那麼强悍，没法选装DCC动态性汽车底盘自动控制系统也让它没法往舒服和健身运动2个层面靠的更近。

朋友，小排量产生的一个形象化更改便是耗油量的减少，耗油量检测中大家一共行车了111公里，全过程都将中央空调放置AUTO挡，溫度设置在24℃，并打开发动机启停作用。检测道路包含快速道路和一般市区路面，均值车速为31km/h，最后帕萨特耗费了7.6一升沪95号汽油，一百公里綜合耗油量6.9升，该考试成绩或是可以满意的。

帕萨特1.4T车型的发生代表着它更合乎当今时代的主流价值观，绿色环保、好用质优价廉。不但降低了帕萨特的较低市场价，更具备吸引力的是1.4T顺从了当下我国的排量税现行政策，1.6L排气量下列的车型能够享有购置税减半的现行政策，促使受众群体范畴进一步扩张，这针对将要购车的众多买车人也是一个福利。

前言：大家帕萨特更新换代发售，选用MQB服务平台，总算变年青了