扭力梁与独立悬挂哪个更皮实耐用

发布时间：2024-10-14 00:32:01 来源：整理于互联网

1.扭转悬架是汽车中最常见的非独立悬架。这种悬架具有结构简单、体积小、占用空间小、可靠性和耐久性好、成本低的优点。扭力梁悬架是汽车后悬架的一种。它是一种非独立悬架，通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，以减少车辆的晃动，保持车辆稳定。

2.各种类型扭力梁的特性：

3.1.1扭力梁的后悬架。SX4也是振动弹簧分开布置，后驱动半轴从中间穿过。与纳智捷7不同，SX4的扭力梁设计偏离了车轮轴线，扭力梁位于差速器上方，因此后轮轴的离地间隙较大。

4.2.纳智捷7的复合扭力梁后悬架，减震器和减震器弹簧分开设计，驱动半轴从减震器和减震器之间穿过，与驱动轮相连。同时，为了避开差速器和驱动半轴，扭力梁的位置下移，会导致后轮轴的离地间隙变小。纳杰后悬架扭力梁设计靠近后轮轴心和整体桥，承载能力较好。

5.3.别克昂科雷后悬架采用扭力梁悬架，布局与海外SX4相似。减震器和减震器弹簧分开设置，半轴从它们之间穿过并与后驱动轮连接。扭力梁位于差速器和驱动桥轴上方。

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