迈凯轮到2025年只会制造混合动力汽车

迈凯轮的时代在变。当我们期待即将到来的720S作为其在日内瓦车展上的新超级系列的一部分时，该制造商计划在未来六年内发布多达15款新车型，作为14亿美元巨额投资的一部分，包括混合动力车型甚至全电动超级跑车。迈凯轮当时表示，到2022年，其产品线的50%将配备混合动力系统。据Auto Express预测，到2025年，这一数字有望升至100%。

目前，制造商的唯一混合动力是迈凯轮P1，但在不到十年的时间里，它的目标是使整个产品线采用混合动力技术。迈凯轮首席执行官迈克弗莱维特(Mike Flewett)告诉《汽车快报》:“我们的目标是到2025年实现100%的混合动力，这是我们实现严格的未来排放目标的唯一途径。”“我坚信电动是迈凯轮乃至整个行业的发展方向”。尽管定于下月在日内瓦展出的720S超级系列不会采用混合动力技术，但其继任者可能会采用。弗莱还暗示，迈凯轮未来将不再生产其标志性的3.8升M838T双涡轮增压V8，可能会被容量更小的V8或V6取代。

他透露：“再过几年，你会看到内燃机和电动机之间的动力平衡发生变化。”迈凯轮新混合动力系统的开发得益于其新的碳纤维气缸制造工厂。与目前的安排相比，这种设备大大降低了成本，预计到2018年将增长到每年5000多辆。如果你担心，最近迈凯轮和宝马的合作意味着我们将开始在迈凯轮上看到宝马的发动机，反之亦然。别担心。Flewitt说：“这些仍然是我们开发的迈凯轮引擎。”法拉利也有类似的目标，计划到2019年才生产混合动力汽车。

大约五年前，迈凯轮P1超级跑车正式亮相。是的，现在的icon出来已经五年了，它的里里外外的风格今天看起来依然很棒。当时，P1最有趣的技术特征之一是它的混合动力系统，这在今天并不常见。早在2012年，它就是革命性的。然而，据Autocar报道，迈凯轮曾考虑制造一款非混合动力版的P1。据悉，移除混动系统后，其重量将减轻约300磅。

那么为什么最后没有发生呢？因为P1项目的整体目标是强调和展示组合式内燃混合动力系统的功能。简而言之，非混合动力P1将违背该项目的精神。迈凯轮做出了一个勇敢而大胆的决定，抵制减肥的冲动，进一步提高双涡轮增压3.8L V8发动机的输出功率。幸运的是，混合动力系统提供的额外果汁弥补了额外的重量。为了提醒你，迈凯轮在十年前(现在)仍然领先于时代，它决定完全在内部开发P1的电动机。

早期，工程师们意识到供应商不能提供迈凯轮P1需要的东西，所以他们给自己分配任务。最终结果是一个出色的动力系统，产生了903马力的总功率和723磅英尺的扭矩。非混合动力P1会有意思吗？当然，但这不是开创性的。迈凯轮做出了正确的选择。