“由于需求较高，当前车型年现已不再接受零售订单。请联系您的经销商了解更多信息，”网站上写道。据了解，最便宜的F-150Lightning型号最先售罄。

GalpinFord在接受CarsDirect采访时证实，汽车制造商确实已经停止接受2022F-150Lightning车型的订单。这意味着客户只能选择在经销商处寻找样品(可能有高价标签)或等待2023年款。

2022款福特F-150Lightning的入门级商务Pro车型在联邦或州税收抵免前的起价为39，974美元。那些寻找更复杂设备的人可以选择F-150LightingXLT，起价52，974美元。高于XLT的是lasso和platinum，价格分别为67474美元和90874美元。

福特将于4月26日正式推出F-150Lightning。该公司打算在春季结束前制造所有订购的2022款车型，然后在秋季将生产转移到2023款车型。

今年3月，经证实，配备标准98千瓦时电池组的F-150Lightning型号一次充电可行驶230英里(370公里)，而配备更大131千瓦时电池的F-150Lightning型号可行驶320英里(515公里)。

与全顺的其他重型柴油发动机相比，插电式混合动力汽车采用1.0升涡轮增压汽油发动机。然而，它被归类为增程器，因为发动机不驱动车轮。相反，前轴由123bhp电机驱动，发动机在需要时为13.6kWh电池组充电。

这款卡车在滑行和刹车的情况下还具有可再生充电功能，可以管理声称的35英里纯电动行驶里程。结果总里程超过310英里，宣称的经济性91.7mpg，二氧化碳排放量60g/km。

最关键的是，运输公司的净载重量为1130kg，装载量为6.0m3，福特还为电池提供八年10万英里的保修，目的是让企业客户更放心。

使用家用240瓦电源可以在4.3小时内为电池充电，使用2型交流快速充电器可以在2.7小时内为电池充电。四种驾驶模式允许用户让车辆决定何时激活增程器，确定电池能量的优先级，保存电池以备后用或使用它直接为电机供电和给电池供电。

除了乘客侧的大灯下安装了预期的充电口之外，大巴的外观并没有什么变化。内饰受益于新的电表和电表取代了冗余的转速表，而福特Pass应用程序可以通过智能手机检查充电状态。

2020年春季将增加更多功能：geofence功能，当进入低排放区时，该功能会自动将面包车切换到EV Now模式。还将提供可选的12伏电池组，以便操作员可以使用车辆的高压电池来运行电气设备，从而提供6kW的能量。

八座Tourneo定制人员运输车将于今年晚些时候订购，只有钛规格，价格尚未公布。它有许多相同的功能，乘员空间保持不变，但侧重于额外的舒适和精致。其纯电动续航里程降低至33英里，而经济性为79.1mpg，二氧化碳排放量为70g/km。