为什么要延迟？

福特发言人在一份声明中表示：“这是一款手工制作的超级跑车，我们致力于无可挑剔的交付。由于全球认证测试和供应商限制等各种因素，我们在流程中增加了扩展量。”

后续电话显示，Multimatic以前从未生产过如此大规模的汽车，该公司花了一些时间才实现了每个工作日生产一辆汽车的目标。第一辆福特GT于2016年12月从商店出来，但Multimatic直到2017年年中才开始每天生产一辆汽车。这跟一些供应商的问题和一些为了纪念这款车而涂装的特殊胜利赛车有关。2016年GT勒芒24小时耐力赛夺冠，导致2017款车型年产量不足。发言人还指出，根据计划，2018车型年将生产250辆汽车。

然而，按照目前的速度，这将使总产量保持在888，112，比最初承诺的总产量少。那么，这会不会让四年内的总产量比承诺的1000辆少呢？让我们问问福特。

福特发言人在一份声明中表示：“我们将每天制造一辆福特GT，我们承诺至少生产四年。”

我们进一步敦促：“我们坚持最初承诺的1000辆汽车，”他说。

这无疑意味着要生产福特GT四年以上，因为Multimatic每年只能生产250辆。从2017年的短期运营来看，大概需要半年的时间来弥补缺失的112辆车。

无论如何，福特爱好者会看到满载1,000 GT。这将比原先预计的时间要长。

像素将车身面板留在了座位后面，虽然没有描绘出无挡风玻璃的机器——后者很小，但它就在那里。至于车辆的发动机室，这获得了一对Sparco赛车座椅。

一方面，你要知道，这个像素肖像旨在将“蓝色椭圆形”放在当前只涉及法拉利和迈凯轮的选择列表中，但阿斯顿马丁很快就会受到欢迎。

我的意思是，赛车俱乐部通过蒙扎SP1和SP2将它带回了聚光灯下，而迈凯轮回应了刘晴空。至于Gaiden，这家汽车制造商正准备推出一款类似的机器，它将像Fezza一样配备V12动力，但像Macca一样，它将采用双涡轮增压。

当然，纯粹主义者会认为从GT上切掉车顶会损害扭转刚度。此外，由于这是一款超级跑车，旨在提供类似赛车运动的体验，因此即使是最轻微的性能妥协也无法通过任何户外刺激来证明。

尽管如此，我们必须记住，第二代GT或多或少是一辆有牌照的赛车。勒芒赛车有一个开放的时代——从那时起，技术显然已经走过了漫长的道路，现代碳纤维结构可以解决上述问题。

如果你想知道，我们必须感谢数字艺术标签汽车新闻网在我们面前的像素播放(请务必使用下面Instagram帖子的幻灯片功能，快速比较渲染和实际的超级跑车)。