布加迪Divo在极端高温下接受最终测试

该Divo最初宣布去年的优雅事件在圆石滩去年的竞争。然而，虽然计划生产的40辆样品已经全部售罄，但法国汽车制造商似乎并没有真正开发出该车型。

布加迪在其脸书页面上发送了一些图像，显示预生产的Divo正在沙漠中高速行驶。布加迪开发工程师朱莉娅莱姆克把它描述为一次实地测试，让迪沃走上了正轨。

更具体地说，她在超过40摄氏度的“燃烧热量”下，以250公里/小时的速度驾驶汽车“数小时”。听起来很难，不是吗？嗯，这一切的目的是为了确保强大的超级跑车能够经受住这种折磨，以防任何客户考虑这样做。

为了唤起你的记忆，布加迪迪沃是对凯龙星的史诗般的重新诠释，其特点是更夸张的车身和空气动力学套件。它的结构中使用了更多的碳纤维和奇异的轻质材料，这可以帮助凯龙星减轻35千吉的重量。航空套件还有助于提供90千克的额外下压力。

发动机舱配备了与凯龙之星相同的8.0升四涡轮增压W16发动机。它产生高达1104千瓦(1500皮秒)的电力。我们仍然不知道凯龙星的官方最高速度，因为它还没有正式运行。但在迪沃，最高时速被电子限制在380 km/h。

那是多少钱？布加迪要价500万欧元(约800万澳元)。只做了40个，在街上看到一个人将是一种非常难得的享受。在沙漠中看到一个人可能只是石海人的愤怒。

自2016年首次亮相以来，我们一直想知道布加迪凯龙星何时会试图创造最高速度纪录。毕竟要打败科尼赛克Agerers吧？没有。趋势汽车公司最近与布加迪首席执行官史帝文温科尔曼进行了交谈，他证实没有取消瑞典竞争对手的计划。你是怎么来的？因为按照温克尔曼的说法，“对我来说，尽可能快地说话并不是优先考虑的事情”。

请记住，温克尔曼是布加迪最近任命的首席执行官，但他已经在凯龙星体育和迪沃等公司留下了印记。他的品牌理念与前任沃尔夫冈德海默(Wolfgang Durheimer)明显不同。

温克尔曼说，“当我过去阅读汽车及其通信时，我们错过了汽车的很大一部分。”“你有一辆设计精美的车，或者其他性能超快的超级跑车。这比展示这辆车能做的一小部分要重要得多。”

他还特别指出“261迈对我来说已经足够了”。需要说明的是，温克尔曼并没有把迪沃当成超级运动版的凯龙星，而是“凯龙星业务之外的产品”。就是这样。在即将到来的Buddy、Koenigsegg和Hennessy之间的Venom F5中，没有新的最高速度竞争。取决于后两者。也许后面会出现第三个竞争对手。

与此同时，温克尔曼致力于用新车型拓展布加迪品牌。他进一步强调，SUV不是必须的。“媒体这么说是因为我宣传了兰博基尼的Urus族.我的意思是，我们正在研究各种细分市场、车身风格和地区。这一定是有益于世界的方法，而不是单一的一部分。我们必须知道我们要去哪里。”

与此同时，温克尔曼证实，凯龙星的销售状况良好。预计他将售出全部500个计划样品。今天订一个，要等到2021年下半年才能发货。