马自达菲律宾提供6种变体两种车身样式

此前，马自达菲律宾提供了6种变体-两种车身风格的组合，两种变速箱选择和三种装饰。现在只有一个变种——4门5门形式的马自达2 1.5精英型。怎么回事？根据Bermaz汽车菲律宾公司总裁Steven Tan的说法，答案很简单：在2018年

实施新的消费税或火车新的汽车在。“2018年TRAIN的实施使得马自达2 Premium系列的价格突破了100万比索。”谭先生说。"这导致了需求的急剧下降。"

诚然，花100万比索购买一辆小型车是一种奢侈，使其成为一个利基市场。相反，这一细分市场的买家选择中端版本，威驰1.3 E、城市1.5 VX甚至马自达自己的马自达2 V的受欢迎程度就证明了这一点。有了它，就可以简化它。

“随着CX-8和CX-30的推出，我们必须降低展厅的复杂性。展厅越来越复杂，给销售顾问带来压力，也让客户的购买决策变得更加困难。”谭先生补充道。

此外，谭先生仍然相信马自达2在超小型车领域有竞争力。“马自达2的客户对高质量的织物座椅很满意，但他们必须有马自达连接，所以我们为2020年提供了苹果CarPlay和Android Auto。凭借更新的KODO设计、改进的NVH和G-Vectoring Control Plus，ELITE车型超越了之前的马自达2 Premium系列，但价格仍低于100万比索。”

无论如何，不要指望CX-30的价格与起亚最新产品的价格相同。基本上是马自达3的高配骑行，定位于对抗斯巴鲁XV和本田HR-V，虽然不会直接取代CX-3，但在价格和定位上很可能介于CX-3和CX-5之间。

使用相同的Skyactiv-Vehicle架构，CX-30使用额定压力为980 MPa的钢来制造约30%的车身。当采用双层结构时，应具有良好的NVH绝缘性能。和马自达3一样，前悬架采用独立的麦弗逊支柱，后悬架采用球形扭力梁桥，实现无滞后的线性动作。

就尺寸而言，CX-30比CX-3更长(4395毫米对4275毫米)，更宽(1795毫米对1765毫米)。它的总高度保持不变(1540毫米)，但离地间隙更高，为175毫米(相比之下为160毫米)。有趣的是，轴距为2655毫米，接近CX-5的2700毫米。

最有可能用于菲律宾车型的发动机将是与马自达3相同的2.0升Skyactiv-G发动机和6速自动变速器。在此的幌子下，它有望拥有154马力的健康性能和200牛米的扭矩。最安全的选择是CX-30的纯2WD阵容，但马自达菲可能会推出令人震惊的撞击器，并带来可能与斯巴鲁XV竞争的AWD变种。