一般汽车的百公里油耗是多少

其实规定百公里油耗多少才算正常，并不是一个准确的说法。因为不同的车型，排量，路况，车速，驾驶习惯，车龄，车况，质量，负荷都会影响百公里油耗的最终变化。

我们以一辆1.6L排量的家用车为例。如果在市区正常行驶，没有不良驾驶习惯，百公里综合油耗在7.5升左右，算是省油的车，所以每公里油耗在0.5~0.7左右，还是比较低的。1.6L排量的车，超过7.5L的数值就不省油了当然，如果你像C级车一样十几个油起步，基本不会考虑省油。毕竟买得起这种车的车主是不会在意油钱的。

那么百公里油耗是怎么算出来的呢？其实很简单，但是计算100km的真实油耗时要注意。计算方法应以加油时油枪跳动为准，路况应与正常行驶条件一致，驾驶习惯也应与正常行驶条件一致。

计算之前，我们把油箱加满，直到枪跳，然后同时在仪表盘上记录里程S1，跑一段时间后再加满，然后查看仪表盘上的里程S2，再查看这次的燃油上升。根据实际油耗的计算方法：L/(S2-S1)*100，可以得到百公里油耗值。

一旦发现高压包有异常，火花塞就不起作用，然后这个缸里的混合气就不容易点燃了。汽车丢缸，驱动力就会不足，严重时会熄火。

汽车高压袋不是常用的零配件，没有确定的更换周期时间。只要一切正常，就没必要拆换。其使用寿命一般在10万公里甚至更长。发动机运转时，高压包上往往会有几十万伏的高压浪涌电流，由于长期的高温、多尘、振动的工作环境，不可避免地会老化甚至损坏。

所谓高压包，其实就是高压火花塞，其实就是一个直流变压器装置。它原本的动能来自于电池的12V工作电压，但它传递给火花塞的动能达到了数万伏。火花塞正是通过火花塞的能量转换，产生巨大的动能，点燃汽车发动机气缸内的混合气。

高压封装的常见故障类型

1、高压包绕组短路故障，或接地装置短路。

电池的低电压无法转化为高电压，导致点火热量不足，火花塞容易被积碳污染；

2.高压封装表面的充放电。

火花塞外表面充放电，关键原因是其表面有废料，回潮严重。

3.高压包装绝缘层的老化

通常是热车后的高温或大负荷工作时频繁点火导致高压包温度快速上升，导致老化。