私家车6年后改为两年一审

简政放权、加强监管、改善服务的年度改革创新内容

1.扩大免检范围：原来只有不超过6座的私家车。目前，公安部已将7-9座非营运小型载人汽车纳入免检范围。也就是说，从2020年11月20日起，无论汽车是在用还是在用，都只需要6年，符合免检条件。九车还能享受免检。

2.年检周期时间调整：按照简政放权、加强监管、提升服务的改革要求，6- 10年非营运小型载人汽车由两年一次改为每年一次。这种车本身六年内可以免检。随着国家政策的调整，十年内变成了所谓的两年一检。

年审前可以享受新政策吗？

这也是不可能的。据某省交警总队介绍，这项精简机构、简政放权、加强监管、提升服务的改革自11月20日开始实施。年审时间早于此的，按原要求出具检验。年审时间有效的，可按新制度进行年审。第七年符合非营运小型载人车辆条件的，第八年可立即放行，无需年审。

许多车主表示年审的截止日期将在11月20日之后，但由于不知道现行政策的修订，他们提前完成了年审。本该免检的车含泪上线，车友义愤填膺。

行驶里程超过60万公里的私家车强制报废。

虽然我们的私家车没有使用年限，但不代表你的车可以陪你一辈子。

不管你用了多少年，只要你的车总里程超过60万公里，就会被有关部门强制报废，不能继续行驶。

2.出租车，对于出租车来说，没有私家车那么幸运。

对于我们在路上看到的普通出租车，车主只能使用8年，所以不能继续行驶，不考虑里程；3.校车和公交车。

现在的校车不允许超载。

虽然公交车还是可以一如既往的超载，但是很多人都在抱怨。

但这些车不能长时间上路行驶，都有相应的使用年限。

校车和公交车的使用年限分别为15年和13年，不得不直接报废；4.大卡车。

驾驶这些大卡车是一项艰苦的工作。

虽然收益很大，但也需要面对很大的风险。

这些车辆不可能永远在路上行驶，这些大货车也有使用寿命。

运输易燃易爆危险品的全挂货车和半挂车，使用年限只有短短的10年，直接报废。