汽车主动降噪原理

汽车主动降噪是一种降噪技术。原理是降噪系统(消音音箱)发出的噪声与外界噪声源方向相反(相位差180；)，振幅相近的声波，两种声波叠加会中和噪音，互相抵消，从而达到车辆降噪的效果。

汽车主动降噪？

汽车主动降噪系统的作用是有限的。或者说机舱或汽车的主动降噪是在封闭的空室内进行主动噪声调节。降噪空间越大，算法的计算量增加越快，但很难用单处理器实现。所以需要多个处理器进行调整，但这涉及到处理器划分等一些问题，工程上很难实现。

另外，汽车的噪声源不仅仅是发动机噪声，还有中高速行驶时的风噪和路面噪声。由于动力系统的噪声在低速时很明显，但在中高速时被风噪声覆盖，主动降噪不仅需要消除动力噪声，还需要消除风噪声。

但是主动降噪系统比较简单，所以降噪效果很大，不会像想象的那么低，没有噪音。

主油箱的切换方式

我们可以根据操作员左侧操作面板上的主副油箱开关按钮进行切换。副油箱的开关按钮一般由“副油箱”标志组成。按下后，汽车会切换到副油箱，汽车的燃油供给由副油箱提供。

另外，一些大货车的主副油箱的开关按钮上都标有“副油箱”，按下这个功能键后会加满汽油和柴油。对于大货车或者硬派越野来说，主副油箱可以大大增加汽油和柴油的存储量，可以高效的增加汽车的行驶里程。

大货车双油箱怎么用？

双油箱汽车系统设有主油箱和副油箱，主油箱的容积通常是副油箱的两倍。您还可以在主驾驶座左侧的操作面板上找到切换主副油箱的功能键。有些高端车可以自动切换主副油箱。当主油箱的残油传感器检测到残油稍低时，会自动切换到副油箱提供的油，无需驾驶员手动操作。