汽车轮胎做动平衡的正确方法

轮胎动平衡实践

1.先去掉标识，将轮子安装在动平衡仪上，选择合适尺寸的固定器。先拉出动平衡仪上的刻度，测量一下，然后输入第一个控制器。

2.取出弯曲尺，测量轮辋宽度，同时输入第二个控制器。

3.在控制器中输入轮辋直径，然后按STRAR启动。

4.当检查停止时，计算机将测量添加到轮辋内侧和外侧的重量。先装外侧，转轮胎，按提示敲配重。

需要注意的是，轮毂两侧需要同时轻敲数值对应的权重，但并不是两侧数值的差值，而是显示的数值，比如左右两侧分别为10和15。你应该同时在两边打10和15个重物，而不是只在右边打5个重物。

动平衡只适用于单个轮胎。目的是防止轮胎转动时重心偏移。所以测量值是相对于单个轮胎的测量值，所以配重是以显示值为准的。一般在换轮胎、轮毂或补胎后都需要动平衡。但如果车辆使用时间较长，也可能导致动态平衡块脱落。所以，当你以一定的速度行驶时，你需要做动平衡来调整。

首先说一下比较简单的方法。要理解螺丝滑脱，一个非常大的因素就是我不小心拧了螺丝。这时候我们可以在滑线的螺丝上贴一层硫化橡胶块或者双面胶，提高滑线的滑动摩擦力。然后用相应的螺丝刀拧出滑动螺钉。如果可能的话，用电动螺丝刀会更好。但是需要注意的是，大家铺设的硫化胶块体积要尽量小，否则可能会绞在一起。

其次，也可以用小线锯把螺丝锯成一字，或者用西瓜刀不断上色，直到产生一字螺丝，再用一字螺丝刀拧开。

如果上述方法经常使用或难以实现，可以尝试一种专用工具“断丝提取器”(如上图所示)。首先，为了不损坏原螺纹孔的螺纹，应使用比滑动螺丝小一号的合金钻头，然后立即按照说明书钻滑动螺丝。目前周围还有很多厚壁残留，只需要逐渐清除即可。自然也可以用火花放电来解决，但是这种方法比较复杂。如果不太了解，最好不要用。

然后，关螺丝滑动的方法到这里就结束了。众所周知，这种方法有一定的误差率。如果加捻过程太用力或者钻孔方法不对，可能会损坏线头。这时候就需要应用相应规格型号的标准铣刀，然后试着修复原来的外螺纹。如果损坏严重，必须用钢丝螺套修复。