机油规格中的w是英文单词winter的缩写，意思是冬天。如果机油规格中有W，这款机油在冬天也可以正常使用。

w代表机油的低温流动性能，0w代表机油在零下35摄氏度的正常流动，5w代表机油在零下30摄氏度的正常流动。

w代表油的高温粘度系数。数字越大，油的粘度越高。当发动机工作时，温度很高。如果机油太稀，发动机工作时油膜可能会破裂，发动机磨损严重。机油的粘度系数根据发动机的技术特性来选择。

一般日系车的发动机温度比较低，发动机的极限转速也不高，所以日系车一般用粘度20或者30的机油。德国汽车发动机大多有涡轮，涡轮工作温度高，发动机转速极限高，需要使用40粘度的机油。

还有一些超级跑车或者性能车，发动机大部分时间都在高速区。这些车需要选择60粘度的机油。车友在选择机油时，需要根据自己车辆的发动机选择合适的机油。建议车友使用全合成机油。

机油滤清器的机滤按结构可分为可更换式、旋转式和离心式；根据在系统中的布置，可分为全流式和分流式。过滤器使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、无纺布等。

在20世纪80年代之前，大多数国产发动机使用可更换的机器过滤器。这种结构的过滤器将滤芯、弹簧、密封圈等部件放入金属外壳中，通过拉杆将外壳的滤芯与金属过滤器底座连接起来。可更换过滤器的优点是成本低，只需要定期维护和更换滤芯。缺点是密封点太多，在滤芯的维护和更换时可能会出现泄漏，更换费力。从上世纪80年代初开始，旋装式滤网逐渐被国内主机厂认可和选用。旋转过滤器的特点是单向阀、旁通阀，只有一个密封点，可以整体更换，大大提高了密封性能，更换方便。其滤芯材料多采用进口滤纸，过滤效率高，流阻低，使用寿命长。