雷克萨斯es200和捷豹xfl选哪个

发布时间:2024-10-12 07:44:01 来源:整理于互联网
雷克萨斯ES(查基价|查匹配)和捷豹XFL外观都不错,看起来都很时尚,适合大多数年轻人驾驶。但是在动力方面,两款车还是有差距的。雷克萨斯ES和捷豹XFL 哪个更好哪款车更值得入手1.出现雷克萨斯ES

雷克萨斯ES(查基价|查匹配)和捷豹XFL外观都不错,看起来都很时尚,适合大多数年轻人驾驶。但是在动力方面,两款车还是有差距的。

雷克萨斯ES和捷豹XFL 哪个更好哪款车更值得入手

1.出现

雷克萨斯ES的前脸看起来非常梧,大尺寸的纺锤形格栅采用银色饰条装饰,视觉冲击力很大。大灯采用了非常冷峻的设计风格,造型在视觉感受上相当犀利,极具攻击性。捷豹XFL基本延续了捷豹的家族式设计,保持了英伦汽车的独特优雅,但又不失运动感。标志性的镀铬进气格栅和流畅的车身线条得以保留。虽然全车轴距加长了140mm,尺寸也符合主流对手,但车身比例依然非常协调。车尾的镀铬饰条横跨整个后备箱,设计感很强,两侧排气管布局也是整个系统的标配。

2.内部装饰物

雷克萨斯ES的中控屏风格走的是简约路线,仪表精致,与车内定位一致。捷豹XFL采用了科技含量丰富的设计。带旋钮换挡的中控台大液晶屏看起来很时尚。同时,木纹装饰板的点缀也让新车看起来更加豪华。配置方面,新车的后排配置非常丰富,包括双USB接口、后排娱乐系统、后排双8英寸显示屏、后排桌板、座椅按摩、座椅通风/加热、boss键等。

3.力量

雷克萨斯es的纯汽油版本配备了两台发动机,一台是2.0升自然吸气发动机,另一台是2.5升自然吸气发动机。雷克萨斯es还有一款搭载2.5升自然吸气发动机的混合动力车型。雷克萨斯es的2.0升自然吸气发动机最大功率127kW,最大扭矩208 Nm,最大功率转速6,600 rpm,最大扭矩转速4400到5,200 rpm。捷豹XFL配备了两个不同的调谐2.0T发动机和一个3.0T V6增压发动机。2.0T发动机最大功率分别为200马力和241马力。3.0T V6发动机最大功率340马力。传动系统方面,发动机将匹配8速自动手动变速箱。底盘结构方面,国产捷豹XFL也将采用前双叉臂、后多连杆独立悬架的结构。

总结:我们可以看到雷克萨斯ES和捷豹XFL在外观和内饰方面还是有差距的。可以根据自己的喜好选择车辆。同时,你还需要注意车辆的油耗。油耗很重要。毕竟现在的油价不便宜,一涨再涨。但我们看到的汽车油耗通常是理论油耗或定速油耗,与实际油耗相差较大,可以参考参考,不一定非要真实。

雷克萨斯ES200和300是同一车型的两款车型。300的价格更高,配置当然更好。对于ES200来说,速度只是配角,出色的驾驶品质才是卖点。ES 300h除了舒适性之外,基本上是依靠电动机低速向驱动轮输出动力,因此具有电动车主动、快速、启动非常安静的特点。

雷克萨斯es雷克萨斯200试驾体验

对于ES200来说,速度只是配角,出色的驾驶品质才是卖点,这才是物有所值的地方。标配的换挡拨片在一定程度上提升了驾驶者的驾驶乐趣。提供了三种驾驶模式,即经济、正常和运动。区别更多的是中低速的动态响应。毕竟中后期整体加速水平不强。在Sport模式下,前部的动态响应会更好,速度会非常积极地爬升,升档也会延迟。如果油门稍微踩三分之一,转速将达到4000转左右。

排量2.0L,最大马力167PS,要拉1.6T的车,对动力的要求不能太高。60km/h之前加速还算轻快,但未来动力衰减会更严重,未来加速会变得很佛。考虑到燃油经济性,变速箱的性能优于平顺性。正常情况下,升档还是比较积极的。在急加速的情况下,降档速度会有点懒。踩下油门后,大约需要一秒钟才能完成降档,动力会适应收敛。ES200不加速也不刹车,整体平顺性很高,车内稳定性保持的很好。

6AT的变速箱憋速到2300rpm后允许起步,输出动力不强,轮胎不发出任何声音,平举情况不严重,车身整体姿态保持良好,60km/h的加速会明显偏弱,12.38秒的百公里加速几乎在意料之中。

雷克萨斯ES 300试驾体验

新一代雷克萨斯ES可分为200、260和300小时动力版本。其中,我们的300小时混合动力试驾配备了一台代号为A25B-FKS的2.5L阿特金森循环自然吸气发动机,前轴上还有一个电动机。发动机最大功率为131千瓦/5700转/分,最大扭矩为221牛·米/3600-5200转/分。同时,前桥电机最大功率88kW,最大扭矩202n·m,整个混动单元综合功率达到160kW。与2.5L混动系统匹配的是E-CVT无级变速箱,通过动力分配单元协调发动机和电机之间的动力输出,变速箱处理运动和EV纯电模式,还可以通过方向盘拨片换挡。

ES 300h在低速时基本依靠电动机向驱动轮输出动力,因此具有电动汽车启动积极、快速、非常安静的特点。新一代ES 300h的转向比老款更稳定。我们不必质疑底盘的舒适性。无论颠簸有多大,都可以轻轻化解,孤立的调整让人非常享受。经过测试,ES 300h一共跑了114.6公里,加了6.35升92号汽油。换算后,百公里油耗为5.5L,而仪表盘上显示的油耗为5.1L,相差不算太大。

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