斯帕赛道地理位置

位于比利时的中心,斯帕赛道自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道一样,它只是一个半永久性的赛车场,使用上了部分的公路。这是一个斯帕赛道既漫长又艰难的赛道,尤其是下山路段,往往会令人心跳停止。对付斯帕赛道需要用上一个中至低的下压力调校。
迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军。迈克尔-舒马赫在比利时获得了职业生涯首个分站赛冠军。此外冰人莱科宁和已故著名车手塞纳在斯帕四次夺冠,前世界冠军达蒙-希尔三次获得比利时大奖赛冠军。
斯帕赛道位于比利时的中心,在1924年第一次被启用,自从1985年开始举行比利时F1大奖赛。就像加拿大蒙特利尔赛道一样,它只是一个半永久性的赛车场,使用上了部份的公路。这是一个既漫长又艰难的赛道,许多赛车手在这个气候多变的赛道取得过胜利。
不同于其他赛道,被群山和自然风景所包围的斯帕—弗朗科尔尚拥有长长的直道和显著的地形海拔变化。除了发卡弯和连续S弯,宽阔的弯道和舒展的直道提高了赛车的通过速度。在这里一部好的引擎相当重要,不仅仅是因为长长的直道和快速弯角,Eau Rouge弯产生的横向G力对燃料系统也提出了很高的要求。虽然直道上要求降低阻力,但快速弯角需要相对较高的下压力设置。
斯帕赛道闻名于世,雄伟的Eau Rouge弯角总是冠军车手的最爱,其承接了通过速度最慢的发卡弯La Source,使赛车在之后沿大下坡长驱直入。经过斯帕赛道La Source弯后,赛车在引擎的巨大推动下将有长达20秒的全油门,在整条赛道上这种路段只有两个。之后赛车爬坡直到Les Combes。这个连续弯给赛车施加了巨大的承载力。实际上赛车的多方面调校都是为了使之在这里表现更为良好。
在这里危险层出不穷,年轻的阿兰·斯泰西和克里斯·布里斯托在1960年不同的事故中丧生。1970年后,车速太快的原因,这个赛道被停用了,直到1983年才恢复了在这里的比赛。重新启用时赛道的长度几乎减少了一半,并且把最危险的一段赛道取消了,赛道的修改更加符合那些最具天分的车手的需要。Eau Rouge弯道保留了最吸引人的因素,也是事故多发地点。93年阿莱克斯·扎纳尔蒂从严重的事故中捡回了一条命,而他正是在Eau Rouge弯道撞毁了他的莲花赛车。由于1994年在伊莫拉赛道发生了令人震惊的惨剧,在这个最危险的弯道前加入了一个减速弯,但95年这里却恢复了原先的设计。
迈克尔·舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军。斯帕赛道也见证了舒马赫在F1的历程,1991年舒马赫就是在比利时,开始自己F1职业生涯的。一年之后,迈克尔·舒马赫在比利时获得了职业生涯首个分站赛冠军。此外冰人莱科宁和已故著名车手塞纳在斯帕四次夺冠,前世界冠军达蒙·希尔三次获得比利时大奖赛冠军。
注释:斯帕赛道在2003年、2006年未能主办F1大奖赛

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责任编辑:郭伟创
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