urv怎么用图解

在SUV领域，本田CR-V占据了紧凑型车的半壁江山，在中型SUV领域，本田UR-V的表现也相当抢眼。虽然之前丰田汉兰达是强劲对手，但UR-V并不比它弱多少。最近本田UR-V也迎来了中期改款，那么新车有哪些亮点呢？接下来我们就来看看。

外观方面，全新本田UR-V的外观延续了现款车型的基本设计。整体设计富有层次感，线条犀利流畅。前进气格栅采用标志性的六边形设计，内部由熏黑的蜂窝状饰条组成。两侧大灯组与中网相连，增加了前脸宽度。此外，大灯组中的L型日间行车灯点亮后也具有很高的辨识度。

车身尺寸、长宽高分别为4,856mm * 1,942mm * 1,670mm，轴距为2820mm。内饰采用五座布局，所以车内空非常宽敞舒适，尤其是经过绗缝工艺处理的真皮座椅，包裹性非常强。除此之外，车内的安静度也很不错，配备了ANC主动降噪系统，在我们行驶在路上的时候，可以带来非常安静的内饰空体验。

内饰方面，本田UR-V更具商业气息。中控台采用环抱式设计，大量真皮材质覆盖，木质装饰板装饰。整体来说在营造档次感上很高级。此外，仪表盘依然采用机械指针液晶屏设计，中控台采用嵌入式8英寸触摸液晶屏。虽然不同于目前流行的大尺寸，但其整体内容显示和流畅度都没有问题。

动力方面，改款本田UR-V将延续现款车型的动力组合，分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，其中入门级车型采用1.5T CVT无级变速器的组合，可提供193马力的最大功率和243牛·米的峰值扭矩，得益于“进排气双VTC”和“缸内直喷”>在“黑科技”的加持下，其在同级别车型中的表现还是非常抢眼的，百油耗此外，中高配车型采用2.0T涡轮增压发动机，可爆发出272马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩。匹配的传动系统是9AT变速箱，部分车型还会配备四驱。就速度而言，2.0T车型性能更强，8.1秒可破百次。

总而言之:作为本田中型SUV的主力车型之一，UR-V这次变化不大。整体提升主要集中在细节和配置升级上。那么你觉得这款五座的新车型怎么样？欢迎在下面的评论区留言。

乘联会数据显示，2020年2月，国内广义乘用车销量为256608辆，环比下降85.2%，同比下降78.6%。1-2月累计销量也比去年同期下降41.2%。可见，这场突如其来的疫情，让原本就处于“寒冬”的国内汽车市场雪上加霜，形势的严峻性不言而喻。

但是任何事情都有两面性。其实消费者的购车需求还是活的，只是在新的环境下，人们有了新的购车需求。只要抓住了消费者的需求，积压的需求还是会转化为销量的，尤其是还处于增量市场的中高端车型。如果能积极升级，充分满足新环境下精英群体的用车需求，迎来一波上行也不是没有可能。

东风UR-V，一款诞生之初就为城市精英和新中产群体量身定制的高品质旗舰SUV轿车，自上市以来，以其出众的品质赢得了目标人群的认可和喜爱。1月8日，全新升级的UR-V在众星云集的头条盛典中亮点纷呈，同台获得各界一致好评，成为引爆流量的焦点。在我看来，新形势下，全新UR-V无疑可以更精准地满足城市年轻精英的用车需求，合资旗舰SUV的新一轮标杆似乎已经逐渐清晰。

本田的“旗舰”重新进化了，新的设计更加犀利。

全新的UR-V之所以一经亮相就获得如此高的关注度，首先说明其进化升级的外观成功迎合了新时代精英群体的普遍审美。全新的UR-V设计采用了东风本田SUV家族的全新设计语言，但更精致丰富元素的应用，能让人一眼就认出它是本田家族的旗舰车型。

棱角分明的中网采用了熏黑的“蜂巢”样式，比现款更具运动感。贯穿中网的镀铬装饰也由之前的倒“几”字形调整为正“几”字形。结合现在流行的“鳍”式上下格栅分区，整个前脸层次感和侵略性更强，更能凸显“旗舰”车的王道气势。

全新的多19寸轮毂，更具质感的“枪灰色”哑光工艺，兼具奢华与时尚感。贯穿式尾灯比现款更凸，上缘黑化。车尾的镀铬装饰条也与前脸相呼应，改成了“几”字形，加上恰好设置在车架立柱两端的“翼”型LED倒车灯，使得尾灯看起来更加精致高级，同时也变得更加锐利狭窄，使得整个车尾看起来更加敦实，犀利大气的风格正是当下都市精英普遍喜欢的。

整体来看，全新UR-V的外观进化明显，展现了新时代家族“旗舰”车应有的气势，也更符合新时代年轻精英群体智能、进取、有态度的个性特征和审美标准。得到精英阶层的广泛认可也是合理的。

同级独有的豪华尊享五座，“旗舰级”舒适满足都市精英的“行政”需求。

事实上，东风本田UR-V能够在合资中型SUV这个竞争日益激烈的细分市场站稳脚跟，并迅速赢得这么多城市精英的芳心。它在同级别中独一无二的豪华五座布局，以及由此打造的超高车内空舒适性不得不提。我们知道精英阶层非常注重生活品质，追求符合自身要求和标准的高品质体验。他们往往更关心质量而不是数量。对于一款旗舰SUV车型来说，显然五座的豪华座椅布局会比高密度的三排六座/七座更符合他们的用车偏好，这也是UR-V比同级更受精英群体青睐的优势。

全新UR-V除了31mm的全新车身长度外，还延续了现款车型上独有的豪华五座豪华座椅布局方案。超过1.94m的车身宽度，2820mm的轴距，比三排七座的丰田汉兰达还要大。不难想象，车上的每一位驾乘者都能享受空。要知道行政级别的后排空无疑是商务活动频繁的都市精英们的刚需。

UR-V诞生之初就配备了同级少有的高级舒适装备，如前排座椅加热/通风、后排座椅加热、后窗遮阳帘、主动降噪、悬架阻尼调节等。，很好的体现了“旗舰”应有的驾驶舒适性和尊贵感。

全新的UR-V依然是东风本田品牌SUV产品系列中的最高配车型，不出意外必然会在现款车型上延续这些高档配置。当然，在新环境下，全新的UR-V还将配备全新的空气体净化系统，更好地保证车内空气体品质的环保健康。这样一来，新UR-V在车内舒适性空方面依然会是同级的佼佼者，在新形势下会受到更多城市精英的青睐。

东风的动力配置从未让人失望，助力精英可期。

一辆服务于精英阶层的“旗舰”车，必须拥有强劲高效的动力总成，以应对精英阶层快节奏的工作和生活。这一直是东风本田车型的强项，“一个日系领域，一个终身本田”这句至理名言足以说明一切。就UR-V而言，370 TURBO搭载了本田久负盛名的“地球之梦”2.0T大功率发动机。272马力和370牛·米的参数在同级别车型中优势明显，匹配同级少有的9AT变速箱，动力输出非常强劲。低至8秒的零加速时间和“脚跟”的线性输出，可以让精英们无缝掌控驾驶节奏，这无疑是注重效率的精英们所高度看重的。就连UR-V的240 TURBO也搭载了著名的1.5T“地球梦”发动机。193马力243牛·米的功率足以秒杀市面上大部分同排量的发动机，匹配的CVT变速箱更平顺更经济。

虽然东风本田尚未公布全新UR-V的动力情况，但就全新UR-V的“旗舰”定位而言，2.0T 9AT的强劲动力总成应该不会缺席，经过全新的调校和匹配后满足国VI排放标准是必然的。至于更确切的信息，还是需要官方进一步公布。当然，有一点我可以肯定，那就是东风本田车型在动力输出和调校方面从来没有让人失望过。作为家族旗舰，全新的UR-V当然更值得精英们的期待。

科技都是精英主义，安全是超感官的。