爱玛蛋蛋怎么开锁

众所周知，目前电动车的电池主要分为锂电池和铅酸电池。同样的车辆，很多品牌车型也推出了锂电池和铅酸电池。很多消费者对此感到困惑。锂电池和铅酸电池对电动车意味着什么？电池类型对电动车的使用有什么影响？

电池是电动汽车的核心部件之一，其质量直接关系到电动汽车的正常使用。锂电池和铅酸电池在原理上没有本质区别，但由于电池电极和电解液的不同，锂电池和铅酸电池在应用上有很大区别。

铅酸电池一直以来在电动车行业应用广泛，最重要的原因是技术成熟，使用成本低。铅酸电池不需要改装，制作相对简单。品牌60V 20Ah铅酸电池价格也就1000元左右。然而，铅酸电池最大的问题是能量密度低。常规的60V 20Ah铅酸电池往往重量超过35Kg，不仅增加了车辆的自重，还会影响车辆的续航能力和操控性。

铅酸电池往往很重很笨重(出处见水印)。

目前绝大多数电动车锂电池采用18650电芯封装适配，生产工艺复杂，因此价格普遍较高。国产60V 20Ah锂电池价格普遍在1500元以上，部分用进口电池包装的电池组价格接近3000元。而同样容量的锂电池，重量往往不到10Kg，体积也只有铅酸电池的一半。

锂电池通常只有铅酸电池的一半大小。

在使用寿命方面，铅酸蓄电池的循环次数在300-400次左右，铅酸蓄电池的正常使用寿命为1-2年。即使在适当的维护下，超过3年的铅酸电池的电池寿命也会明显缩水。此时，用户需要更换电池。锂电池的循环次数通常为800-1200次，正常寿命为3-5年。如果保养得当，寿命会更长，有效减少了用户更换电池的麻烦。

由于铅酸电池重量大，大多数车型都是将电池组固定在车内，在室内取出电池充电非常困难。因此，对于城市用户(尤其是住在高楼里的用户)来说，铅酸电池电动车充电存在相当大的障碍。在这一点上，锂电池的优势非常明显，几乎所有的锂电池型号都可以取出电池进行充电。

铅酸电池时代往往需要直连车辆充电。

综上所述，锂电池车型在续航、续航、车辆操控、充电便利性等方面都优于铅酸车型，铅酸车型最大的优势在于价格。

针对不同需求的用户，笔者也挑选了几款锂电池和铅酸型号供大家选择。

●小牛N1S动力版

小牛这个名字不用多说，作为电动车行业最早“触网”的品牌之一，用互联网游戏彻底颠覆了整个电动车行业。也是从小牛开始，传统电动车企业开始意识到线上市场的重要性。

小牛N1S动力安全版

小牛N1S动力版配备60V 26Ah锂电池组。据笔者亲身测试，在城市道路环境下正常骑行里程可达92Km，非常接近其官方标称续航里程100Km。

此外，小牛官方还提供了更大的电池选择。小牛锂包容量为60V 34Ah，续航里程可达120Km。用户可以查询小牛周边的线下门店进行订购。

●米娜·雅迪

雅迪米娜是一款更适合家庭使用的电动车，所以它最大的特点就是可以“装”。当然，这身打扮不是为了炫耀，而是为了实际容纳。雅迪米娜采用大容量铲斗设计，踏板面积较宽。无论是加班购物，还是小镇集市，都可以满载而归。

雅迪米娜

性能方面，雅迪米娜的表现也是主流水平。得益于雅迪覆盖全国的门店，即使未来车辆使用中出现任何异常，用户也能轻松找到当地官方授权的售后网点，免除您的后顾之忧。

●艾玛的蛋蛋

刘梦洁公司彩蛋时尚可爱Q弹，具有高效、省电、防水、安全四大特点；配备450W强化电机，7寸电机直径，9管黑钻控制器，防爆耐磨长寿命轮胎，前置超大液晶显示屏，体验直观，操作简单。

刘梦洁丸子

刘梦洁公司设计奢华的蛋形可爱又巧妙，仿生蛋形非常独特。支持坐垫加热技术，简直是冬天的出行利器，温暖的设计亮点；有红、白、黑、蓝四色可选；搭载450W强化电机，48V15AH锂电池，最高时速28km/h，行驶里程71km，6L时尚收纳箱，服务性能增强。

●绿源偶遇

绿源品牌在电动车行业也是家喻户晓。虽然绿源在互联网的大潮中有点“不冲”，但其传统的电动车模式依然物美价廉。

绿源偶遇

绿源偶遇小龟王有60V和72V两种配置，用户可以根据自己的需求进行选择。800W的电机功率也能保证用户在城市环境下的动力能满足大部分路况的需求。时尚的外观吸引了不少年轻用户，不到4000元的价格也很有性价比。

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现在汽车行业说到性价比，我个人认为合资车更好。首先，合资车的质量肯定比国产车好。其次，现在合资车的降幅很大，滑板车大部分都降到了国内的价格。比如雪铁龙的爱丽舍，降到8万多。个人觉得爱丽舍更适合家用。因为我开过爱丽舍，质量块真的很耐用。难怪一度成为租赁界的一哥。法国车中的爱丽舍经过30年的正常保养，保值率最高。

这个东西的价值，我觉得不同的人有不同的看法，看起来有点傻，但是在这个价位上，只是走着不走而已，没什么好追求的。如果要精品，我个人认为爱丽舍的颜值比大众宝来高。虽然便宜，但也配有镀铬格栅。尤其是大灯组是有特色的，不是廉价的，其质量从复杂的内部C型工艺就能看出来。

来到内饰，就是典型的出租车外观。你能摸到的东西都是塑料的。有些还配有真皮座椅和电动窗。另一个优点是它很耐用。对于仪器的机械结构来说，开20年都没问题，包括按键也是为了机械机构。不仅不容易坏，零件的维修费用也很便宜。家用车表现出来的就是保养便宜，维修便宜，售后服务方便，不是吗？

爱丽舍的配置我就不说了，只能用它来形容。另外，room 空也是一样。只能用它来形容。毕竟4427x1748x1476mm的尺寸在哪里？尽管如此，前排和后备箱的表现还是不错的。172大的我坐前排也很宽松。没问题，后备箱也能装三个行李箱，家用完全ok。

至于爱丽舍的性能，其实我最满意的还是油耗和底盘。毫不夸张的说，爱丽舍的底盘比雅阁强，因为雪铁龙早期专注于底盘，也是以底盘闻名。它开什么烂路都不会伤底盘，高速跑的性能很稳，至少不会像雅阁那么轻。油耗也是公认的，至少比部分丰田车型省油。高速的话大概是5。夏天开空车满载时，偶尔会堵车。就是在这种情况下6个油用完了，所以油耗表现很贴心。

我觉得爱丽舍的动力还是很强的，给它加个油就跑了，因为爱丽舍是高速车辆，和日系车的性能完全不一样。发动机给人的直观感觉是适合高速行驶，超车绝对轻松，方向盘还配有电子助力系统，所以很轻。至于舒适性，像出租车一样，颠簸感明显，跑长途也挺累的，所以爱丽舍注定要成为家庭代步车。