近日，网上车市获得了一组华晨宝马全新X3的实拍图，新车将于今年正式上市。新款X3主要针对前脸和车尾的造型进行了调整。相比现款更加运动，不排除推出曜石版的可能。内饰采用了与3系类似的设计，12.3英寸的中控屏被取代。作为中期改款车型，宝马X3的价格不会有大的调整，预计起步价仍在39万元左右。

全新宝马X3双肾进气格栅改为一体式设计，LED大灯组更加细长，内部结构重新调整，日间行车灯改为双L样式，三段式保险杠比现款更加犀利，进一步提升了运动气息。新车侧面基本不变，增加了新样式的轮毂，车尾整体线条变得更加犀利，C型立体样式灯组更具辨识度。此外，新车有望推出黑曜石版，将车身诸多细节黑化。

内饰方面，新X3的主要变化集中在中控区域，质感进一步提升。新车配备了12.3英寸全液晶仪表，M运动型方向盘，中控屏幕由10.25英寸升级至12.3英寸，下方电子挡杆也改为与3系相同的样式。

车身尺寸方面，宝马全新X3仅长20mm，其他方面与现款车型保持一致。动力方面，新X3只申报了低功率和高功率车型，最大功率分别为135kW和185kW。传动系统继续匹配8AT变速箱，全系搭载xDrive四驱系统。

江湖人称买车有几种狠人:一种是白色奥迪A6L，一种是一分钱不花的保时捷。今天再加一个买进口标轴5系。大家都知道5系是行政级车，行政级车的尺寸一定是越大越好。国产长轴宝马5系尺寸更大，价格更便宜，但是有一个不错的国产长轴5系代替买进口标准轴5系。这是什么？

从正面看，进口宝马5系很有活力。镀铬肾网和大灯造型犀利，M运动套件和车身设计已经融为一体。只是这个外观和国内版真的没什么区别。当时引进国货的时候，对整车的设计进行了加长，但是引进的是原厂产品，并没有进行外形上的改动，所以看不出区别也很正常。

不得不说，4976mm长的axis 5系列确实比加长版更紧凑饱满，独创的axis设计在身材比例上也确实更加完美。只是我看了看不远的国产长轴宝马3系。这两个怎么可能差不多长？

回到车尾，无论是大灯还是包围，进口版和国产版的设计基本一致，方便后期保养。估计很多国产和进口零件都是通用的。

从前排设计到配置到空，国产和进口没什么区别。前面不加加长，所以引入加长的时候，前半段自然不会动，最容易体现差异的配置部分，进口宝马5系也出奇的好。也是高度本地化的iDrive 7系统，带车联网，和国内用的基本一样。

这个座椅感觉和我同事的国产宝马530Li一模一样，只是实拍车配置更低，没有前排座椅加热功能。我同事的宝马530Li有。

实车后排取消了双天窗设计，后排的空空间基本只有国产长轴3系的水平，但后排依然有空可调出风口和氛围灯。另外，axle 5系列的后门更小。

后备箱的性能。我们拿着随身带的摄像器材箱试了试。放心空室进口标准轴距版和国产版差不多。可以放心购买。只要不拿几个28寸的盒子，基本没问题。

进口525i版采用2.0T发动机的低功率版本，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，80 km/h以下的功率和大功率宝马530Li差不多。80 km/h后，你可以感受到耐力高低功率的差别。另外，标准轴版本确实车身更轻，车尾更灵活，驾驶更有趣。

记得曾经有一句话:开宝马，坐奔驰。意味着宝马更注重驾驶体验，奔驰更注重乘客舒适度。不过这几年大家都在一起挂加长调软悬挂。现在其实大家都在专注舒适弱化运动的套路，而进口标准轴宝马5系则是一点点回归本义。虽然除了尺寸更小和空整体上和国内产品没有外在区别，但是驾驶的感觉更轻，运动更轻。对于注重驾驶体验的人来说，进口标准轴5系比较合适。