飞机用汽油还是柴油
飞机使用航空煤油，而不是汽油和柴油。
那么，飞机燃油必须使用航空空煤油，而不是汽油和柴油。我们来谈谈这个:
1.航空空煤油具有更高的润滑性、清洁性和耐热性，腐蚀性更小，燃烧更稳定。
2.汽油性能高，易燃烧，安全性低。
3.柴油密度高，粘度大，容易结冰。而且只有很细的喷嘴才能把燃油喷成雾状，不适合飞机发动机。
飞机燃料具有密度合适、燃烧性好、燃烧完全、积碳小、低温流动性好、洁净度高、抗氧化性好、燃烧稳定等诸多要求。
煤油是石油化工产品最早的应用。一开始是用来照明的，后来用了照明电就没用了。
后来，燃气轮机的发明使煤油再次发挥作用。煤油正好满足了飞机燃料的各种要求，成为飞机的燃料，适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机。
当然，除了煤油，燃气轮机也可以使用许多燃料。从发展趋势来看，清洁燃料似乎是最终选择。
扰流板是一种空气动装置，可以提高汽车在高速行驶时的稳定性。
常见的扰流板通常在底盘上，汽车的后翼也可以称为扰流板。
初中时，物理老师告诉我们，如果流体速度很快，压力就会降低，而汽车的扰流板就利用了这个原理。
在一些赛车或者超级跑车中，我们经常会看到一些大尾翼，可以看作是一个倒置的机翼。
固定翼飞机都有机翼，机翼的形状设计相当特殊，这样可以增加空空气流过机翼的速度，减小机翼上方的压力，增加机翼下方的压力。当飞机在地面滑行到一定速度时，飞机就可以飞行了。
汽车上的尾翼实际上是倒机翼。当汽车以一定速度行驶时，尾翼可以为汽车尾部提供很大的向下压力，从而增加后轮的抓地力，提高汽车在高速行驶时的稳定性。
底盘上的扰流板可以加快通过底盘的气流，使车身下方的压力小，上方的压力大，使汽车牢牢地贴在地面上，这也可以提高汽车在高速行驶时的稳定性。
一些高性能跑车上有很多扰流板，都是为了减少空空气阻力，增加下压力而设计的。
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