汉腾汽车怎么样

现在我发现一个问题。10万元以内的SUV更受消费者欢迎，尤其是国产车。性价比太高了。随着年龄的增长，人们也意识到汽车只是一种交通工具。除了追求更高的性价比，动力和空也是人们所追求的，于是汉腾X5诞生了。目前汉腾X5的入门级价格不到7万，比ix35便宜3万左右。而且它还有一个“T”的动力，即使用来代替走路，也有很高的可玩性。

汉腾X5虽然是国产车，但在设计上并不输给合资车。首先横幅式的镀铬格栅魅惑了不少消费者，颇有点汉兰达的即视感。其次，它的四个led日光灯，非常漂亮的眼睛也给车头带来时尚感。大灯组也贯穿了厚厚的镀铬件，使得车头更加圆润饱满，营造出德系车的感觉。有了汉腾的logo加持，汉腾X5更像一个。

侧面饱满，采用时尚铝合金轮毂，车顶行李架为标配。不幸的是，踏板不见了。从尾部看，层次感很高。尾灯组也采用led光源，并配有英文标识。翼子板和滑背的设计可以为汉腾X5加分。不过汉腾X5的底盘没那么高，开一些烂路很容易刮伤底盘。不过在市区爬一个台阶是没问题的。关键是底盘结构复杂，稳定性和加固性好，即使你高速跑130也不会侧倾。前后保险杠都是钢制的，安全性非常高。

汉腾X5尺寸为4501 * 1820 * 1648 * 2600mm空房间不是很大，但也符合家用标准。汉腾X7会比汉腾X5大一点，但是价格差别还是挺大的，所以汉腾X5更容易被消费者接受。一家四口都能满足，前排完全可以，座椅设计很宽敞。像我这种142斤的胖子没问题。让我感觉很宽敞，腿脚灵活性很高，即使跑1000公里的长距离也不会觉得累。

内饰豪华感爆棚，完全不像国产车或者低价车型。棕色的真皮座椅包裹的非常完美，尤其是座椅两侧高高的突起，在过弯的时候可以带来很好的辅助。其次，悬挂和座椅的填充趋于舒适，不会有硬邦邦的感觉。关键是配置很高。悬浮式液晶屏支持手机互联，自动启停、仿木装饰板、工艺的表现非常用心，比陈开的设计更精致。另外我对汉腾X5的操控感觉还是挺不错的，各方面都挺流畅的，主要是配置强悍，驾驶起来感觉很舒服。

汉腾很多车型都崇尚运动。汉腾X5还搭载1.5T涡轮增压发动机，比ix35强156马力。爬坡不会觉得很吃力，高速跑的时候有一种推背感。它的动力很有爆发力，性能很运动，尤其是从100加速到130的时候。轻踩油门，动力滚出来，感觉不到。此外，汉腾X5还配备了6AT变速箱。目前这个组合也很稳定，换挡输出平顺，即使低速起步也不会产生顿挫感。油耗也符合车的定位。百公里7升左右的油耗对于带“T”的发动机来说还是比较省油的。你怎么想呢?

日前，贺勋汽车从相关媒体获悉，国内汽车企业汉腾汽车目前面临停工停产的窘境。此前，媒体曝出汉腾汽车接连放假、拖欠工资的消息，随后汉腾汽车回应，承诺拖欠员工的工资将于近期发放。

在金九银十的汽车销售旺季，汉腾汽车选择停产。原因不言而喻。

汉腾汽车实为“众泰系”品牌

事实上，汉腾汽车与之前被曝破产的众泰汽车关系密切。虽然汉腾汽车极力与众泰拉开距离，但两者之间的关系可谓“剪不断理还乱”。

公开资料显示，汉腾汽车有限公司成立于2013年11月，位于江西省上饶经济技术开发区。是一家以R&D、传统动力汽车、新能源汽车及关键汽车零部件生产和销售为核心业务的全新民营整车制造企业。作为一家民营汽车公司，拥有完全自主知识产权的整车系列产品。其主要产品包括A0级SUV、A级SUV和B级SUV。

不久后，蓝图汽车全资投资汉腾汽车。蓝图汽车的幕后投资方是铁牛集团，也就是后来众泰汽车的实际控制人。所以无论是控股还是投资，铁牛集团实际上控股了两家汽车厂商，但当时众泰已经有了比较完整的轿车、SUV、新能源汽车的生产线，而汉腾汽车比较单一。

此外，众泰及其母公司铁牛集团一直在不断培育新品牌，诞生了包括马骏、汉龙等品牌，通过“换装”赢得市场，但市场销量并不理想。这款模仿揽胜的汉龙史诗SUV，其实是“众泰系”的名作，但上市以来几乎没有在路上出现过。

车市寒冬引发危机

作为“众泰”品牌，汉腾的大部分车型也被贴上了“抄袭”、“山寨”的标签。前期可能凭借着不错的性价比和车型的主打亮点，获得了一些销量。2016年，汉腾推出的首款X7车型大获成功，好景时月销量近万辆。

但随着2018年国内车市的深入调整，这些走机会主义路线的品牌都出现了经营危机，而随着“国六”排放标准在全国大部分地区的实施，危机进一步加剧。汉腾汽车本身进入市场较晚，忽视了对技术研发和产品质量的投入。当销量下滑，技术投入陷入死循环时，产品质量和售后问题频发。同时，“汉腾”这个品牌的影响力还没有形成。对于处于观望状态的消费者来说，毫无用处的汉腾车已经不在他们的购车清单上了。

产品层面，前期部分已经限制了“国六”区域的城市，经销商因为不提“国六”车型而断供。目前汉腾大部分新车从2019年7月开始就没有更新过。即使走“模仿路线”，产品竞争力也大不如前。公开数据显示，今年1-7月，汉腾汽车共销售汽车7683辆，与去年同期的24979辆相比，下滑近70%。

早在一年前，汉腾汽车就出现了拖欠工资的情况，没有新增销售网点。鼎盛时期，汉腾汽车在全国31个省市近150个地级市建立了200多家经销商4S店，实现了省会城市和重点城市的全覆盖。现在部分经销商退网，汉腾汽车的下滑趋势不言而喻。

产能扩张与债台高筑

汉腾现在面临的困境，似乎与自身的扩张有很大关系。

根据规划，汉腾汽车协会将在上饶建设两个生产基地，其中一期投资37亿元，年产能15万辆；二期总投资100亿元，年产能20万辆。建成后，总年产能将达到35万辆。然而，面对庞大的产能，汉腾汽车销量逐年快速下滑，产能难以充分利用。

导致无法带来与产能相对应的高收益和资金流的平衡，公司大量固定资产不得不抵押。今年1月13日至7月29日，汉腾汽车共有10条动产抵押登记信息，涉及担保债权金额合计约14.98亿元。担保债权的类型分别为融资租赁合同和借款合同。抵押物主要是汉腾汽车使用的汽车生产线设备。

除了员工工资，供应商货款也拖欠。2020年以来，汉腾汽车先后三次被上饶中院、上饶县法院列为被执行人，执行标的分别为267.12万元、170万元、200万元，其价值2000万元的财产也被上饶中院查封。

公开资料显示，除了文章开头提到的大股东蓝兔汽车，江西上饶的国企也间接持有汉腾汽车约30%的股份。此前，他们已经向汉腾汽车提供了近15亿元的贷款，但这仍不足以让汉腾汽车走出困境，汉腾汽车目前正面临着巨大的危机。