卡宴油耗多少？

保时捷卡宴的油耗为12.9-15.7L/100 km。

百公里油耗:

百公里油耗是指车辆在公路上以一定速度行驶100公里的油耗。它是车辆的一个理论指标。百公里油耗是指厂商将安装在车辆底盘上的测功机测得的值换算成速度参数，然后以规定的速度行驶，在客观环境下计算出的车型百公里油耗理论实验的数据。

影响油耗的因素:

错误驾驶多消耗2到3倍的油；路面不平整或路面颠簸，车辆长时间低速行驶，必然会增加油耗；车重和油耗成正比。据说车重每下降10个百分点，油耗也会下降几个百分点。轮胎过度偏离或磨损也会增加油耗。

对于广大男性同胞来说，一提到保时捷这个名字就会唤起，因为没有人能够拒绝一款驾驶感极佳的保时捷产品。

对这个品牌足够了解的朋友也知道，它喜欢在车型名称后面加上一些后缀来表示具体的属性和性能，比如S、4S或者GTS。

6月的最后一天，保时捷发布了一款全新的卡宴车型，这是一款尾部复杂的产品，正式名称为Cayenne Turbo GT Coupé，并公布了其在中国市场243.8万元的预售价，属于目前最顶级的卡宴车型。

从设计上看，顶配卡宴似乎和普通版没什么区别。新车延续了保时捷一贯的低调风格，在设计上确实没有太大的区别，但是特殊的配色能够提供不错的新鲜感。

据说新车的官方配色称为北极灰，这种配色只有卡宴Turbo GT Coupé车型可以选择。再加上其更加夸张的前包围和中网造型，以及双条LED日间行车灯，认同感一目了然。

作为一款顶配车型，新车在车身上使用了大量轻量化材料，如后视镜、车顶碳纤维等，因此裸露的车顶将减重22kg。

再加上全新设计的22英寸轮圈、倍耐力高性能轮圈以及标配的10活塞碳陶瓷制动卡钳系统，我想了解性能车的人都不会怀疑它的身份。

车内扰流器更多，比如车顶固定扰流器两侧的两个新碳纤维翼，尾灯组上方的可升降扰流器高度略有增加，极限速度下压力增加40kg，提高驾驶稳定性。

最后辅以巨大的中间双排气口，内部也是蓝烧设计，钛合金材质。后期车主根本不用考虑怎么改装，原厂性能就够爆棚了。

车的内饰设计就不多说了。基本上是用料的升级，但最大的区别是只提供四座布局。或许考虑到这么高性能的车，应该没有人愿意坐在后排中间。

动力部分，新车搭载4.0T V8发动机，与兰博基尼Urus相同，但调教低10Ps，官方公布的百公里加速仅为3.3秒。

更有甚者，奥迪RS Q8在伪装的时候被拉下了新博格林最快SUV的宝座，在新博格林跑完20.832km北环赛道用了7:38.9。

总结：

作为保时捷最强SUV，是整个SUV市场最强王者的称号。当它正式进入国内市场，你会如何在兰博基尼Urus和奥迪RS Q8之间选择？