加油卡怎么办理

有朋友告诉喵哥，很多司机去加油的时候都在人工加油区排队，但是自助加油区是空。为什么人们宁愿排队也不去办自助加油卡？显然加油卡方便多了。其实这种现象已经发生过很多次了。至于大家为什么不想办加油卡，今天我哥给大家分析一下。有哪些因素让人不愿意办自助加油卡？

一是怕自助加油时操作不当造成不必要的麻烦。由于很多朋友没有给自己的车加油的经验，总是担心自己操作不当会给加油站和自己带来麻烦，比如往地上加油或者其他失误引起火灾。其实这些担心都是多余的，因为自助加油的操作非常简单，只要你按照操作，完全不用担心安全问题。

二是加油卡充值后不能直接使用，比较麻烦。加油卡充值方式很多，也很方便。但如果想用加油卡上的钱，还是需要去加油站把充值的钱转过去。因为这一步，加油卡惹了不少麻烦，也正是因为这一步，很多朋友都被劝退了。然而，其实你有加油卡。当你在人工加气站排队的时候，你自己加油会快很多，节省很多时间。

三是部分地区加油不打折不优惠。加油卡的价格和人工加油是一样的，所以大家会觉得做不做没有太大意义，也没有优惠。为什么要浪费时间和精力去做呢？当然，做的折扣和优惠和地区有关。比如喵哥当时做加油卡的加油站，每升加一次油大概便宜四毛钱，还是比较划算的。另外，你可以用加油卡兑换积分。喵哥个人认为用加油卡比较实惠。

第四，很多朋友认为加油卡不能报销。因为加油卡不会显示油费，只有IC卡会显示油费，这也导致一些朋友不用加油卡，但其实这个问题很好解决。比如充电时可以开发票，也可以选择加油后开发票。简而言之，开完票后，IC卡上不再显示油费，而是显示油费。如果你还是因为加油卡没有显示油费不能报销而不选择加油卡，可以试试喵哥的这个方法。

通过喵的分析，大家应该清楚为什么很多朋友不用加油卡了，但是这样做会方便很多。如果你担心喵列举的四个问题，那就根本不用担心，因为这些问题都是可以避免的，尤其是安全问题。希望喵的分析能打消大家的疑虑。最后喵哥提醒一下，加油后要开票的话，请先把车挪一下，腾出地方，以免影响后面的人加油。

虽然汽油的价格是按吨位调整的，但是零售的时候是按流量(体积)卖的。这里面有猫腻吗？其实密度×体积=质量。在一定密度下，按体积(升)卖和按重量(吨)卖是一样的。

目前最好的方法是按流量计数，简单易操作。如果按重量卖，操作起来可能会比较麻烦。如何权衡是个问题。市面上卖的液体产品大多不称重出售，都是毫升或升。好像生活中唯一能买到的称重液就是大豆油了，放在称重上皮上，然后从油箱里卸下来。才看得到实际重量！

如果汽油也这样卖，不仅危险而且麻烦。毕竟汽油最终装上车还需要一步。如果能将汽油直接送入容器，就可以实现卖豆油的称重，甚至可以实现全封闭操作，解决了安全问题。可以在容器里加一套油泵，把汽油称重，泵出来，加到汽车油箱里。但是这有什么问题呢？还可以加倍加油时间！

比较简单的方法是按流量计费，加油机的流量计可以准确计算加油次数，省时省力。其实加油站在进货的时候是不称重的，而是按照流量装车的。你去油库拉油，油库根据油品的密度，不同季节会有不同的密度，不同等级的燃油密度也不一样。知道密度后，结合流量就可以计算出质量。油箱加满前，会给你看流量计的米数，根据所购货物的吨位计算要加的升数。只看加油前后升数的组合密度就能算出总质量。

不管是按升卖还是按重量卖，想玩套路都有操作空间。脚可以大小对称，体重不足也是常有的事。以升为单位的测量也可以用手测量。

几年前我开着一辆带油箱的车去加油站加油，不小心碰到了一个油箱，居然是热的。晚上回家放好，第二天可以看到液位下降。当时觉得不对，但我没觉得不对。第二天我才知道商家已经把柴油加热了。柴油受热体积增大而热膨胀的原理。在加油的过程中，你根本感觉不到区别。油温下降后，整体量减少！加油站的油罐埋在地下，理论上接近恒温，但油的温度会随着季节变化。结果表明，不同季节燃油密度不同，低油温时燃油量减少，高油温时燃油量增加。

秋冬季节汽油的密度比夏、春季节稍高，因为夏天是春天。如果没什么猫腻的话，按升卖和按公斤卖是一样的。按公斤卖虽然麻烦，但是最公平，因为燃料密度随时在变。不过套路有一百种，所以你按什么单位卖油都无所谓。最重要的是诚实！