保时捷918。

以下是相关介绍:

保时捷918:

保时捷918是之前918RSR和918spyder概念车的量产版。这款车于2013年9月正式量产。官方公布0-100Km/h加速时间为2.6秒。从最初的实验来看，在超过770马力的输出下，918的百公里加速在3秒内，最高时速为325公里/小时，在6.8千瓦时锂离子电池组的帮助下，该车可以在纯电动模式下行驶25公里，最高时速为150公里/小时.外观:

大灯内部结构与之前公布的造型略有不同。剩下的还是保留了原型车的外形设计。赛车技术植入后，大量大灯采用碳纤维复合材料。除了笼式座舱结构，车顶、尾翼、后视镜、内饰板甚至挡风玻璃边框都采用了碳纤维复合材料，使得918-Spyder只有1640kg的车身重量，保证了其在驾驶中的轻量化优势。

保时捷-Panamera

官方指导价:99.80-217.8万

购买Panamera 2010款Panamera S4.8L。

购买日期:2010年1月

裸车价格190万元。

平均油耗14.0升/100公里

里程是10000公里。

优点:车很好，毕竟价格在那里，配置齐全，安全性也很出色，底盘扎实，行驶稳定舒适，整体装配工艺非常令人满意。

缺点:底盘很扎实，但运动模式下减震有点硬，发动机听起来怪怪的，缺乏跑车一贯有的轰鸣感，降低了很多驾驶乐趣。

外观:在外观方面，保时捷以其吸引人的外观和吸引眼球而得到认可，无话可说。特别是日间行车灯很帅，前脸也很有杀伤力。

内饰:内饰非常令人满意和舒适。中控台设计扁平，科技感强，车内布局合理。我非常喜欢保时捷的内饰。

空车厢:车内储物格空很多，很多零散的东西一下子就能找到，非常人性化。前排的空厢有点小，后备箱的空厢也挺足，完全够用。

配置:音效很好很棒！开保时捷简直是享受。cd效应没什么好说的。非常令人震惊。原来的轮毂样式很大气，网上也不是很好看。我感觉很好。

动力:市区的话绰绰有余，还剩下很多。变速平稳。日常操作没有挫败感，舒适感很强。5000转以上很容易踩，速度很快。

操控:机箱的功率更高，稳定性真的很棒。虽然底盘有点低，车身比较宽，爬坡什么的怕刮到底盘，很疼，方向盘很轻很灵活。总的来说，整个控制系统非常稳定和灵敏。

油耗:开空高速行驶约14油。这是一个非常令人满意的结果。当城市地区发生交通堵塞时，我们不太注意油耗，在城市地区我们开车更少，这是非常耗油的。

舒适性:碳纤维对方向盘的抓地力很强。如果你舒服，调整到舒适模式还是很舒服的。但是运动模式下的悬架比较硬，车内乘客会很颠簸。