2.9T V6发动机，得益于全新的配置和更前卫的技术加持，目前仅拥有440马力版本。显然，这款发动机比3.0T V6更有潜力，这不仅体现了发动机的性能储备，还体现了热效率、重量轻、涡轮响应快等特点。

4.8T V8发动机只是本世纪初4.5L V8自吸发动机的升级版。虽然增加了直喷、双涡轮等外围部件，但一些全新的技术应用和优化思路已经无法在这个老配置机头上实现，所以我们在全新的Panamera Turbo上看到了4.0T V8发动机。

虽然这台4.0T发动机排量略有降低，但在双涡轮双涡管增压器的加持下，最大功率也能达到550马力。同时，排气歧管放置在头顶，顺便说一下，排气歧管也集成到气缸盖中。此外，还集成了闭缸系统，可以实现四缸运转，提高燃油效率。现在，这款2.9T V6发动机是全新4.0T V8发动机减缸后的产物(熟悉的套路)。顶装双涡轮保持不变，但一侧三缸不容易实现平衡运行，因此放弃了闭缸技术，而是增加了平衡轴来平衡90°夹角缸引起的一阶共振。

保时捷2.9t和3.0t的区别:3.0T只是v6单涡轮增压器，2.9T发动机多了一个涡轮增压器，整个发动机加强的更厉害，所以马力也比3.0T高了100马力，下面是保时捷的相关介绍:外观设计:更加生动、修长、动感的车身比例，跑车轮廓犀利，运动化的翅膀，流畅的车顶线条，凸显了一辆纯正保时捷的特质。四点式LED日间行车灯、优化的前保险杠和超大的进气口是新款Panamera前脸的突出特点。侧面:典型的保时捷“飞线”进一步显示了其与911的密切关系。车尾是新款Panamera4s的一大亮点。集成四点刹车灯的三维LED尾灯为该车带来了独特的夜间效果。内饰方面:内饰设计凸显其浪漫的运动风格。真皮运动方向盘三件套集成了:方向盘加热控制、音响控制、定速巡航、车载蓝牙电话控制、行车电脑控制、中控面板控制等。