保时捷卡宴真实油耗

至于Panamera的真实油耗，网友们的反应大相径庭，但平均在13L/100km左右。其实这个数值还是在可接受的范围内！毕竟马力是一大原因。当你追求业绩时，你会赔钱。

其实工信部官方综合油耗只是参考，不是绝对参数。毕竟油耗会受到很多方面的影响，比如路况、车主的驾驶习惯、油品质量等等。

如果想查询油耗，操作如下:按下仪表盘或方向盘上对应的按钮开关，随意切换显示想要的数据，比如AVG是平均油耗(显示车辆在一定时间段内的油耗信息)；a是总里程；b是单里程。长按重置开关将里程表重置为零。

其次，很多车主在启动汽车时都有预热的习惯，但实际上，在同一个地方等待车速降到正常值，无异于用钱包过不去。但本质上，他们是在汽车启动后半分钟左右换挡，然后在一档行驶一定距离后正常行驶。此外，油耗高的一个很重要的原因是轮胎空气的缺乏影响了油耗，因为当胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增加，导致行驶阻力更大，最好使用更多的废油。所以要定期检查胎压是否正常。相反轮胎气太多是不行的，推荐气压在2.5之间。

优点:车钥匙存储个人信息，包括方向盘、后视镜、座椅、空音响等。座椅的记忆功能特别好，谁开了车钥匙就恢复谁的记忆。内外防炫目，特别实用舒适，再也不怕后方强光了！双层玻璃非常实用，透气性好，隔热性好，隔音效果极佳。蓝牙音响可以随时听自己喜欢的歌。车里只有六张CD，现在还没买。不方便。座椅的通风也很实用，座椅热了吹吹就好了。底盘软硬适中，高度可以调节，非常舒适实用。

缺点:后视镜太小，车钥匙离任何门远都开不到外面。有时候很尴尬，尤其是尾门。如果你不按他们，而且车钥匙不在口袋里，你下车后就打不开尾门。3000公里会消耗2-3个车厢的油，每0.25升，共显示4个车厢。后视镜只有长时间按下车门把手的锁止按钮才能折叠。坐在车内可以电动打开尾门，但在车内不能关闭尾门。钥匙也是，只能打开，不能关闭。

空:前排满意，后面没试过。后排座椅包裹性强，柔软，后排座椅支持多角度调节，以及倾斜放大物体。装空室很多，但是比不上日系车。装载空空间肯定比日系或者美系SUV小很多。当然，品牌之间的定位不同，所以满意。不像我的CRV，这辆车不拉货。

动机:加速会吓到副驾。油门训练比较激进，我老婆开，不熟经常跑出来，速度很快。还好刹车是前6后4，刹车比较快。上150高速感觉也不快。

操控:非常灵活。不动的话方向会抖，转向辅助灯很实用。打那里。低速方向有点重，手都出汗了。有时候不太好把握。

油耗:堵车17。正常12。我觉得是个不错的油耗，看个人怎么开了。当你需要的时候，他会第一时间给你信心和底气。当然油耗会上来，但是很爽。不贵！通常不会有油耗近通勤的感觉，高速更省油。

安慰:开慢点好，开快的话很难撞出大洞。整体有一种高级感。德系底盘相对坚固坚硬。习惯就好。开合资日系车的话，可能要适应一段时间底盘。

外观:很喜欢。白天灯光最美。线条和肌肉都很强。车晚上大，白天适中。

内饰:很有品味。全灰色真皮座椅实用舒适耐脏，氛围灯很实用，所有楼层门都可以照明。后门面板的烟灰缸也有照明，超级贴心。

性价比高:物超所值，学历高，只看驾驶座，副驾透明，有时候上班会咄咄逼人。没有付出，没有收获，没有遗憾。选择快乐！

选车体验:美观实用！排量适中，不使用增压时3.0就够了，提速时也能满足我。非常实用耐用。品牌价值高，保值率也比较高。不像美系车或者韩系车，几个月后降价，或者几年后车转手没人要，不受欢迎，或者耐久性下降。不保值不好卖。任何保时捷这样的车，换车的话都会很好，很快就能找到买家，很好卖！