保时捷卡宴自带的音响怎么样

下面的修改就不错了。

保时捷卡宴无疑是目前为数不多的市场占有率较高的豪华汽车品牌之一。卡宴原车音响搭载BOSE音响，对于普通消费者来说可能是不错的选择，但当物质不再能满足自己时，人们的欲望就会升级为对精神满足的追求。就像卡宴的车主，在来银炫车汇被北欧之声三频响配置全面改装，整天走在钢筋水泥的大楼里，心情会不自觉的压抑。但回到车内后，打开音响，瞬间让车主卸下疲惫的嗓音北欧嗓音的独特原音，一个接一个，简直过瘾！

要播放音频，我们要把箱体的汽车门板作为音箱的一部分来播放，但是门板的钢板不够刚性，容易产生共振，所以我们在门板上做双层隔音，减少门板的震动，形成类似箱体的解构。

电线的焦点

业内人士常说，“好声音之间是有界限的”。安装一个配备主机和功放的车载音响系统，至少需要三种导线连接设备和器材，或者电源和器材。也就是说，电线就像沟通汽车音响系统的桥梁，对音响设备运行的稳定性和音质的表现起着重要的作用。因此，我们不仅要研究电线的类型和质量，而且要重视它作为汽车音响系统中的设备。除了注意电线的选择，电线的加工和安装也同等对待。

声学分析

整个系统属于发热级三频系统，增加了北欧系列的中音。中音是音乐中的主体，也就是你听到的常规音。高音和低音的作用只是对音乐的轻微点缀。中音系统的单一出现，让整个发烧出现。低音:有弹性，澎湃，环绕。高音清脆而不干涩，低音浑厚有力而不失穿透力。中音圆润，声场表现清晰。

功率放大器的安装和搭配

Fen UT-4100功率放大器。整个功放外观简洁有力，对于Feelart来说非常抢眼。LOGO上的金属拉丝表面处理，让功放看起来高贵又充满气质。下面倒三角流线完美，也展现了芬朗的时尚与前卫。功放的盖板表面用八个内六角螺丝固定，时刻显示着功放的稳定性和耐用性。至于低音炮的选择，最终选择了芬兰SQ-12P低音，表现出强劲的力度，宽广的频响，小空的低音强度，尤其是在响应速度和细节上。这个系统的音源部分，芬兰DSP10的应用，几乎是独一无二的。

很多车主都不喜欢后备箱有个大低音炮，但低音炮是20-80HZ的信号，主要是鼓、低音等元素的细节。没有整个音乐我能做什么？备胎跑是不错的选择，备胎倒模完全不占空空间。

金牌调音师

三声部设备和七声部调音。调音操作，让声音能呈现更完美的音效。

关键功能:

首先，转动左边的音量控制按钮。

向上–增加音量。

向下–降低音量。

其次，按下音量控制按钮。

打开和关闭音量/静音。

第三，转动右指轮。

向上或向下转动指轮，选择/突出显示多功能显示屏上的主菜单或菜单项。

第四，按下指轮。

进入子菜单或启用所选功能。按多功能显示屏按钮调用存储的功能。您可以将仪表板多功能显示屏上的所需功能分配给该按钮。按后退按钮返回菜单。

5.按下手持电话接听键接听电话或拒绝接听电话。

操作方法:保时捷卡宴试驾车型为基础款卡宴，搭载V6缸发动机，排量从3.2升升级到3.6升。它可以输出290马力，比以前的型号高40马力。从静止加速到时速100公里仅需8.1秒，最高时速可达227公里。Cayenne Turbo顶级版本的性能更令人印象深刻。它的V8八缸发动机在双涡轮的推动下，可以产生500马力的最大马力，功率提升高达50HP。新款Cayenne Turbo从静止加速到时速100公里仅需5.1秒，最高时速可达275公里(之前车型为5.6秒266公里)。