比亚迪唐燃油版停产了吗

最早是欧美推出燃油车停产时间表。

快的话，2025年拒绝燃油车；如果慢，2040年让燃油车退出市场。其实关于燃油车禁售时间的消息已经层出不穷很久了，但是国内市场并没有真正有用的建设性建议。

日前，在碳中和北京行动高端论坛上，有院士建议尽快停止销售燃油车，将汽油车指标改为新能源指标。原话是:2035年，改变汽车电动化，产品基本实现低碳能源，同时实现智能汽车的完成和成型。

严格来说，燃油车已经不是一种趋势，但短时间内可能不一定要禁售燃油车。

对于这个行业，深耕多年的比亚迪王传福表示，我们的新能源汽车渗透率已经超过11%，确实是大势所趋。后来比亚迪又说:市场和消费都有对燃油车的需求，我们不可能停产燃油车。

虽然从产品动力上来说，新能源车有能力替代燃油车，但这并不是应该禁止燃油车的理由。

一方面，虽然新能源汽车在产品力上可以与燃油汽车相抗衡，但我们仍然需要注意的是，新能源汽车仍然无法满足大量用户的日常用车需求，比如长途用车体验，新能源汽车处于崩溃状态。

另一方面，由燃油车演化而来的混动系统在综合体验和碳中和性能上也非常先进，拥有与燃油车相同的驾驶体验，而价格成本并不高。

比亚迪在新能源汽车上销售出色，在技术上深耕多年。对于比亚迪来说，大力发展新能源肯定会对企业有促进作用，尤其是随着越来越多新能源企业的进入，比亚迪必然会有越来越多的盟友。

卖燃油车，比亚迪一定是最大赢家。

但比亚迪表示，不会为了自身发展而提出禁售燃油车的建议。作为企业，其根本使命是生产满足用户需求的车辆。虽然目前新能源汽车性能强劲，但并不一定意味着每个用户都习惯驾驶新能源汽车。

不可抗力因素仍需解决。

比如现在还有大量的小区不允许安装新能源充电桩，尤其是北方二线城市。充电是个大问题，同时大量用户没有能力，或者没有机会购买车位，每次补充电量极其不方便。

卖燃油车，对于很多执着于品牌的用户来说，只选择新能源车并不是一件积极的事情。

从产业的角度来看，其实目前中国品牌在燃油车技术上已经可以在家用车领域与外资品牌一较高下，但是要打破高端品牌还有很大的瓶颈，与高端外资品牌的差距十年内是追不上的。

要绕开这个问题，新能源汽车是一个很好的渠道。目前我国新能源领域自主品牌已经顺利完成了20万瓶颈的突破，而被挡在20万的正是合资品牌。

大力推广新能源汽车的关键是绕过石油结算的全球经济体系，用电力驱动车辆，可以保证中国能源工业在全球意义上的自给自足，要知道目前大量的石油是进口的。

从根本上说，未来内燃机的地位会被削弱，但不会被取缔。有选择地推广销售，让消费者自己选择，这才是最重要的。

毕竟尊重市场就等于尊重自己。

在一条广受好评的国道上，有很多硬派越野车，当然也有很多轿车。其中，给我印象最深的是比亚迪唐DM。作为一款插电式混动SUV，拥有媲美超豪华品牌SUV的性能。现在2021款唐DM上市了，性能比过去提升了0.2s。

2021唐DM补贴后价格为23.6-28.68万元，价格还是比较高的。但是，你真正了解它之后，就不会觉得它的价格高了，只会觉得你的口袋有点小。因为真正了解之后，我只会怪钱包不争气，而不会怪它价格高，因为在我看来，唐DM这款车完全值得入手。

首先是外观。作为2021款唐DM，其整体外观没有明显变化。它的前脸依然是家族标志性的龙脸设计。事实上，从我个人的角度来看，唐系列也可以采用与韩系列相同的第二个脸设计。两侧的LED日间行车灯非常醒目。2021款唐DM甚至标配了大灯雨雾模式和矩阵式LED大灯。这样的配置在合资车甚至豪华车中是完全看不到的。即使有矩阵式LED大灯，也需要选择。

2021款唐DM的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。它的尺寸符合中型SUV的标准，从车身侧面可以看出它比较大的车身。作为一款性能不错的SUV，怎么可能停下来？2021款唐DM配备了brembo刹车卡钳，并且配备了黑曜石配色的双五幅轮毂，看起来非常运动。

来到车辆尾部，透过尾灯可以看到目前的主流，而同时2021款唐DM尾灯依然有一种“成就你的梦想”的含义英文logo辨识度很高。车尾右下角有一个4.3s的logo，证明这是一款高性能的四驱版。

进入车内可以看到家族最新的内饰设计，看起来比以前更豪华，更有质感。可旋转的中控垫、全液晶仪表盘、电子变速杆等配置依然存在。第二排空房间比较宽敞，配的是后排空音响。第三排的空空间不是很宽敞，只能说够用了，对于2820mm的轴距来说还是不错的。

动力方面，2021款唐DM依然继承了之前的车型，采用插电式混合动力，由最大功率192马力的2.0T发动机和永磁同步电机组成。其中四驱性能版采用后置单电机，180kW。系统综合功率321kW，综合扭矩可达650n·m，纯电续航81km，百公里加速成绩5.1s；四驱高性能版采用前后双电机，电机总功率290kW。系统综合功率431kW，综合扭矩可达900n·m，纯电续航100km，百公里加速成绩4.3s，而全系匹配6DCT变速箱。虽然它的性能相比过去只提升了0.2s，但这样的提升对于一款进入4s俱乐部的SUV来说已经相当不错了，它的表现也是比亚迪唐成名的主要原因之一。这样的数据甚至来的比很多性能车都快，甚至还有保时捷跑不过唐DM的故事，虽然唐DM在插电混动上有些猫腻，但是实力还是不可否认的。

2021款唐DM房间宽敞空内饰和配置豪华，性能强劲，甚至全中文键。如果换成豪车标志，可以瞬间变成百万级SUV，但却是自主品牌的一员。即使顶配价格不超过30万，很多人还是说它的价格离谱。从我个人的角度来说，这样的车值得入手。比亚迪唐系列在国内很多国道上都可以看到，而且这个系列作为公路坦克的口碑很好，质量其实并不比合资车甚至豪华车差。