刹车油管爆裂要四根一起换吗？

不，通常是那个需要改变的。只有当你老了，你才改变它。更换制动油管的原因是:制动压力减弱；橡胶软管最容易导致制动压力减弱。由于橡胶材料具有相当大的弹性，当踩下制动踏板时，油压突然升高，制动压力部分转化为橡胶油管的意外膨胀，因此其内径被迫变大；由于这种变化，制动油路中的压力下降，导致制动力变小，制动时间变长，制动距离变长。这对汽车安全确实有隐患，尤其是在高频高强度制动的情况下，胶管的这种缺陷会越来越明显；解决方法:用刹车钢吼代替橡胶软管。刹车钢吼内部采用特氟龙材料，性能高于尼龙材料，外部用金属编织网袋捆绑，故名刹车钢吼。金属外皮和聚四氟乙烯材料配合限制管体的膨胀，这样制动力就不会因为膨胀而丧失。

踩油门大吼大叫是怎么回事？很多车主可能都遇到过类似的问题。大多数车主的第一反应是:车辆的发动机或者变速箱出了什么问题？-但今天我们要和你的祖父们分享一个真实的案例！如果长时间不换刹车油，最终会导致车“吼不走”，甚至冒烟...

什么？刹车油使用超过期限不更换会出现这种情况吗？-是真的！看完这篇文章，你就知道定期更新制动液对汽车有多重要了！这是大呼友自己遇到的一个案例。那是一辆国产MPV。当时是躺在架子上“很用力的抽刹车油”。

踩油门，走不动了，还抽烟。

一个真正不幸的案例

请注意，我说的是“非常努力”！到底发生了什么？——据说这辆车在正常行驶中遇到红灯就停了。等绿灯亮了又开始走的时候，发现油门异常的重。司机不得不踩油门，但车辆还是感觉很重，也就是刚踩油门就轰鸣。

一般来说，遇到这种特殊故障，稍微懂点汽车机械原理的老司机都会认为这是变速箱“不升档”的问题，大概率是需要昂贵的大修...当时车主也是这么想的。就在他担心自己即将“破财”的时候，又发现了车辆的另一个异常:

车底好像有烟，我开始闻到烧焦的味道...当我害怕时，我会立即靠边停车，打开双闪光灯。下车后发现烟是从轮胎内部冒出来的，准确位置应该是刹车。于是车主马上给最近的店打电话，把车拿到店里检查。

从未更换过制动液:

刹车油变质导致刹车卡滞。

经过一番检查，确认车辆的发动机和变速箱没有异常，但是刹车系统出现了很大的问题！-刹车片卡住了！简单来说就是刹车不松！于是就有了故事开头的一幕:踩油门，汽车轰鸣。想想吧。当你踩刹车和油门时，这辆车能正常行驶吗？

随着进一步的检查，技术人员发现了一个更严重的问题:因为制动缸上的油管好像被堵住了，所以无法松开刹车！因为当一个技术人员要抽油检查时，眼前出现了罕见的一幕:拧下卡钳上用来放油的“排气螺丝”，接上实空锅吸油，却一瞬间没有刹车油流出！过了半天才出来。

吸油过程异常艰难，吸出来的刹车油竟然是黑绿色，黑绿色，很黑！问车主“上次换机油是什么时候”的问题，得到“没换，新车一直跑，是原厂机油！”回复后——这里基本可以确定这款车的具体问题:刹车油严重变质！-这车一直用“原装刹车油”。少加一点，我也跑了十几年了。

刹车油有很强的吸水性。

严重变质产生絮状杂质。

目前家用车的刹车油不是DOT3就是DOT4。不管是哪一种，都有一个共同的特点:吸湿性强。也就是说刹车油和酒精一样，会吸收空空气中的水分，然后它的含水量会越来越高。-如果忽略，制动油的含水量长期保持在较高水平...

你可能会遇到这种极端情况:刹车油长期水解变质。油的颜色变深，油中可能有肉眼可见的黑色絮状杂质。以上案例中的汽车就是这样。最后清洗一下全车刹车系统的管路，看看运气如何。如果运气不佳，也许你得拆下卡钳，拆下活塞...

通常忽视维护的结果。

解决这个问题要花很多钱。不值得！

当然，像这位车主遇到的问题真的是“小概率事件”。但对我们其他车友很有参考价值。每个人挣钱养家都不容易。平均一次更换制动液的容量约为1L (1瓶)，一瓶DOT4制动液仅需几十元。但是就像上面案例中的所有者一样...光工作时间就要花多少钱？

当然这也和车型有关，取决于刹车系统油箱的密封性。好的汽车刹车油可能10年不换，有的车8年不换就一塌糊涂。但是刹车直接关系到安全，我们赌不起！但是因为光是换刹车油是赚不到什么利润的，所以现在很少有车库主主动提醒车主换油了。)

制动系统结构简单。

常见故障