豪车相撞保险怎么赔

交通事故，由公安机关认定为交通事故。能确定司机没有过错吗？交通事故认定书能否直接作为民事侵权损害赔偿责任分配的唯一依据？

经典案例:

原告:葛某

被告:保险公司a。

被告:B汽车运输公司

2009年6月，被告B汽车运输公司聘用的司机驾驶重型半挂货车，因左前轮爆胎，其汽车失控与原告驾驶的汽车相撞，造成原告家人伤亡，车辆及道路财产受损。公安机关交通管理部门认定该事故为交通事故。

一审法院根据《道路交通安全法》第21条和第76条裁定:

1.原告因交通事故损失12.2万元，被告A保险公司在赔付限额内赔偿7.4万元。

二、原告因交通事故造成的损失超过交强险限额48000元，被告B汽车运输公司应予赔偿。

某保险公司对一审判决提出上诉，请求撤销原判，依法改判。主要原因如下:1。公安机关交通管理部门已认定涉案事故为交通事故，事故双方均无责任。因此，保险公司应在强制保险范围内进行无责任赔付，不属于第三者责任险范围。

二审法院认为，交通事故认定书是公安机关处理交通事故、作出行政决定的主要证据。交通事故认定书虽然可以在民事诉讼中作为证据使用，但它不同于民事诉讼中侵权行为的法律依据和归责原则，交通事故责任不等同于民事法律责任。因此，交通事故认定书不能作为侵权损害赔偿责任分配的唯一依据。行为人在侵权行为中的过错程度应结合案情。

本案中，驾驶人在驾驶车辆码表损坏的情况下，将存在安全隐患的车辆驶入高速公路，违反了《道路交通安全法》第二十一条的规定。事故发生后，驾驶人在车辆制动和路况正常、车辆空载重的情况下，未能采取有效合理的措施，致使车辆在冲破隔离带护栏后，撞向反向车道，与正常行驶的车辆相撞，造成车内人员受伤。事故的发生并非不可能，事故的后果也并非不可避免。因此，应当认定驾驶人存在过错，其不当行为与损害事实的发生之间存在因果关系，原告驾驶的车辆正常行驶没有过错。

法院二审裁定，驳回上诉，维持原判。

有关法条:

《道路交通安全法》第二十一条:

驾驶机动车上道路行驶前，驾驶人应当认真检查机动车的安全技术性能；不得驾驶安全设施不全或者零部件不符合技术标准等存在安全隐患的机动车。

《道路交通安全法》第76条:

机动车发生交通事故造成人身伤害或者财产损失的，保险公司应当在机动车第三者责任强制保险的责任限额内予以赔偿；不足部分按照下列规定承担赔偿责任:

(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

(2)机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一万承担赔偿责任。有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。

交通损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

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前段时间，专注于后驱的豪华品牌凯迪拉克，曾经在网上掀起了一场广告风暴。原因是他们放了一系列“魔法洗脑广告”，神秘的故事后面跟着一句话:“没有后驱，就没有豪华”

我不知道凯迪拉克这种神奇的宣传功能有多大，但我相信在看到竞争对手的“赤裸裸的挑衅”后，有两款前轮豪车坐不住了...那就是雷克萨斯ES和沃尔沃S90。

有人可能会说:“边肖！起步价37万多的“北欧豪华”S90和起步价29万的“亚洲龙拉皮”日系车你怎么敢比？你一定是在晒太阳！”

那我只能委屈的大喊。要知道，由于销量不佳，S90的终端价格已经低于ES，更别说近年来由于口碑的上升，雷克萨斯在网友心目中的形象已经很高了，很有接管当时大众“神车信仰”的趋势。也正是因为如此，雷克萨斯es不仅一分钱不打折，而且普遍都想加价1-2万。

那么，如果你真的想买30-50万级的中大型行政级轿车，你应该选择哪一款呢？这两个对手被迫拉在一起，因为中国消费者“用钱包投票”。

车身尺寸方面，由于定位较高，S90比ES大了一整圈，基本机械规格也远高于入门级版本的ES200。S90 T5搭载2.0T发动机，最大马力254马力，与8AT变速箱匹配，而ES200搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力173马力，与CVT变速箱匹配。

来看看“丐帮版”大赛。

因为S90的折扣真的很恐怖，雷彻的涨价太可恨了，价格最低的T4版S90都找不到对应价格的ES来对比。取而代之的是，T5入门车型的价格与价格最低的ES200优秀版差不多，所以选择这两款车型进行价格最低的对比。

配置方面，ES200的配置太奢侈了，很多人认为ES200应该去掉一些配置来降低入门价格。作为所有车型中的最低配，ES200 Premium Edition拥有比S90 T5智逸版更多的后气囊、被动行人保护、胎压显示、全速范围ACC自适应巡航、电动方向盘、换挡拨片、自适应远光灯、隔音玻璃、空空气净化装置。

相反，S90的配置优势只有更宽的轮胎、全景天窗、更大的中控面板和自动雨刷。

第一眼看到配置表就惊呆了，因为没想到ES200的入门级车型在主/被动安全装备上会比注重安全的沃尔沃S90更加完善，而注重北欧空燃气的S90连空燃气净化器都没有...而电动方向盘，一个完全超出车型定位的装置，就更让人摸不着头脑了。

难怪被戏称为“肉车”、“精研亚洲龙”的ES200能卖这么高的价格。...

不过，想买ES200的人还是要先想清楚。毕竟173台2.0L发动机要把车身拉近5米还是挺难的。如果汽车多用于高速、国道等高功率需求的场景，建议看匹配度更高的车型。

相比中盘车型，沃尔沃能否反杀？

因为ES系列的价格真的很坚挺，现在退而求其次的T5智远S90车型的价格都可以在沃尔沃门店买到，只有退而求其次的ES200车型，也就是豪华车型，才可以在雷克萨斯门店买到。

但多花2万元，只能在ES200上获得平行辅助、座椅记忆通风、后遮阳等更多配置。在S90上，您可以获得全液晶仪表、哈曼卡顿音响、后排和后遮阳板以及后排独立空调节等更多配置。

如果加上优势动力，智远版沃尔沃S90在性价比上无疑更高。

高调的模式是神仙打架还是结局明朗？

很多人可能不知道，除了T5动力之外，S90其实还提供了一款T8的插电混动车型。这款车型不仅油耗低，而且性能也很可怕:2.0T双增压发动机加电动四驱的结构，最大马力超过400马力，0到100加速仅需4.9秒。这款车型的高端版官方售价高达61万，但是...目前终端售价在50万左右，与涨价后的高端行政版ES300H售价基本持平。

那么，如果选择S90的T8 Zia版本，除了上面提到的超强性能，还有自动驻车、全景天窗、360度摄像头、抬头显示、按摩座椅、电动遮阳帘、包华魏健音响等配置。

当然，如果你还觉得雷克萨斯更安全，还可以得到可变悬架、boss键、Mark levinson音响、矩阵式大灯等设备，但相应的，你得忍受小天窗和相对较弱的动力。

这个价格你推荐哪一个？拜托，你能去看看宝马5系吗？