宏哥汽车外观怎么样

据统计，6月SUV销量为68.8万辆，同比下降4.4%，这是国内SUV市场近年来首次出现负增长。5月份汽车同比增长5.4%，五年来首次超过SUV市场3.9%的同比增幅。从以上数据可以明显看出轿车市场和SUV市场所占的比重，轿车市场正在悄然复苏。

01和02虽然卖的不错，但是市场上的问题很多。雷克萨斯选择此时推出03的消息无疑是想给市场打一针镇定剂。近日，首款车雷克萨斯03官图发布。这款车型延续了01、02的风格，展现了其家族式的设计风格和理念。从公布的信息来看，新车将于今年第四季度上市。

这几年的变化甚至比过去30年还要大，新的品牌不断争先恐后地出现在人们的视野中。无论是国产品牌，还是合资品牌，也是新鲜点子不断。

比如以前的消费者大多数是85后，他们喜欢成熟稳重的风格，所以SUV就成了他们的首选。现在90后已经成为市场的主力军。90后无论是获取市场信息的能力，还是吸收相关知识的能力，都比70后、80后全面，有自己独到的见解，洒脱。所以这款03的设计更加年轻化、运动化、时尚化、个性化，更容易被年轻消费者接受。

未来会实现，未来汽车市场服务于年轻消费者。

从克林最新公布的官图中我们可以看到，他的外观依然延续了家族式的设计风格。前脸采用分体式大灯组，前格栅水平，下装饰条。整个前脸很像克林01和02。

车身侧面，雷克萨斯03保持了传统的三厢造型，C柱线条流畅，给人一种两厢车的错觉。车尾采用“L”型尾灯，辨识度很高，下方黑色装饰板集成反光条。

此外，两侧共两个排气布局也让新车看起来更加动感。整车设计更加运动，加强了空的空气动力学设计。电动轮毂、双排气管、后扰流板等细节。充分展现了LINK 03的运动基因。

相信柯灵的精心设计一定值得消费者等待。让我们一起打开第四季Link 03的大门。弘哥也有点激动！

作为工程车之王，SAIC鸿雁连续多年稳居工程自卸车市场的头把交椅，其工程自卸车产品以澎湃的动力和极强的路况适应能力深受卡友们的喜爱。

在2021年SAIC红岩商业年会现场，一辆新发布的红岩杰仕H6自卸车引起了路人的注意。接下来，我们来看看这款车的亮点。

旗舰级别驾驶室 兼顾通过性与舒适性

目前，车辆采用SAIC红岩最高端的杰仕H6平顶驾驶室。不得不说，SAIC红岩非常懂得中国人的审美，前脸大面积的镀铬装饰条给人的感觉是车辆非常时尚大气。作为一款旗舰高端重卡，红岩杰仕H6的设计显然符合大家的期待。

SAIC鸿雁在自卸车领域深耕多年，深知自卸车最重要的是通过性。红岩杰仕H6自卸车的平顶驾驶室和凸起保险杠设计大大提高了车辆的通过性。折叠式金属登车梯是工程自卸车的标准配置。

此外，红岩杰仕H6的驾驶室进一步优化了车辆的气密性。与同类产品相比，红岩杰仕H6可以防止灰尘进入驾驶室，同时可以更好地隔离外界噪音。

主、被动安全升级 全天候护航

由于自卸车工况复杂，工作环境非常恶劣，行车安全一直是这个细分领域亟待解决的痛点。延杰士H6自卸车首次在视觉方面进行了升级。车辆配备了360°环视和盲点检测功能，很大程度上避免了因盲点问题导致的事故或意外车辆损坏。

车辆配备ADAS(车道偏离预警和车辆碰撞预警)和疲劳驾驶预警功能，不仅符合法律法规要求，还能更有效地保护驾驶员和行人的生命安全。

车辆不仅在主动安全方面进行了升级，在被动安全方面也进行了优化。红岩杰仕H6自卸车的行车制动压力为12bar，制动响应更快，有效缩短制动距离。

值得一提的是，红岩杰仕H6整车通过了欧洲碰撞测试，发生碰撞时驾驶室可后退500mm，充分保障了驾乘人员的行车安全。

沙漠滤芯 红岩动力链 进出工地如履平地

众所周知，红岩的Corso发动机一直以超强扭矩著称。这款红岩杰仕H6自卸车搭载的是SAIC科尔索的9升刘国柴油发动机，最大马力350匹，在1100-1500转/分时可产生1550n·m的最大扭矩。无论是重型车还是复杂路况，都不在话下。

与发动机匹配的是快速12速手动变速箱和红岩HY300H侧桥，既满足了车辆所需的承载能力，又保证了车辆具有更好的经济性和可靠性。

详细来说，车辆还配备了性能更好的沙漠空空气滤芯，保证了发动机在工地、矿区等恶劣环境下也能正常运转。

u型高强度钢车厢具有耐磨性好、装载后变形小的优点。采用海沃液压升降油缸，卸载更加平稳高效。

除了以上优势，SAIC红岩杰仕H6自卸车还依托SAIC强大的技术研发实力和资源整合能力，使得整车B10寿命超过80万公里。同时，SAIC鸿雁还为专家团队提供全程保障和全方位定制解决方案。卡友只是开车挣钱，剩下的交给SAIC红岩。