摩托车ABS原理是什么？
摩托车用ABS的原理是，在制动时，ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度信号，快速判断车轮的抱死状态，并关闭开始抱死的车轮上的常开输入电磁阀，使制动力保持不变。如果车轮继续抱死，打开常闭输出电磁阀，该车轮上的制动压力由于通过制动液储液
摩托车用ABS的原理是，在制动时，ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度信号，快速判断车轮的抱死状态，并关闭开始抱死的车轮上的常开输入电磁阀，使制动力保持不变。如果车轮继续抱死，打开常闭输出电磁阀，该车轮上的制动压力由于通过制动液储液罐的管路而迅速下移，从而防止车轮因制动力过大而完全抱死。让制动状态始终处于最佳点(滑移率s为20%)，制动效果会最好，行驶最安全。
ABS的功能:
充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。
能有效防止车辆紧急制动时打滑和甩尾，行驶稳定性好。
它能在紧急制动时转弯，并具有良好的转向操纵性。
可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
摩托车ABS的寿命在30小时左右。
ABS的工作原理:
制动时，ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度信号，快速判断车轮的抱死状态，并关闭开始抱死的车轮上的常开输入电磁阀，使制动力保持不变。如果车轮继续抱死，打开常闭输出电磁阀，该车轮上的制动压力由于通过制动液储液罐的管路而迅速下移，从而防止车轮因制动力过大而完全抱死。让制动状态始终处于最佳点(滑移率s为20%)，制动效果会最好，行驶最安全。
ABS的功能:
充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。
能有效防止车辆紧急制动时打滑和甩尾，行驶稳定性好。
它能在紧急制动时转弯，并具有良好的转向操纵性。
可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
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