摩托车卡钳居中怎么调

俗话说，换车要从离地面最近的部位开始，也就是说离地面越近的部位对于安全等因素越重要。MotoGP工厂车，赛车的最高殿堂之一，我想大家都知道，他们用的零件几乎不考虑耐久性和道路通用性，最高原则是对性能的追求。制动系统世界知名品牌Brembo近日开始了与2020赛季后期的磨合，也在官网分享了GP4 MotoGP卡钳的最新信息。

Brembo几乎成为近几十年来的冠军配方之一。自1995年以来，最高级别的摩托车大奖赛冠军都选择Brembo制动系统作为车模之一。即使在2002年改装成MotoGP之后，315场比赛的冠军都采用了这个品牌的刹车系统。同时Brembo也是很多车主喜欢的改装之一。也许你我摩托车上安装的刹车卡钳和刹车盘都是这家公司的。

因为日益更新的赛车性能，俗话说跑得快就得停。全新的Brembo GP4卡钳在赛季开始前已经在瓦伦西亚和雪邦进行了测试。上周末，在MotoGP赫雷斯的揭幕战中，所有22名车手都配备了这款GP4卡尺进行比赛。新卡钳由实心铝合金制成，四个活塞呈放射状排列在其上。这款卡钳与上赛季的不同之处在于，外置散热片的引入可以带来更好的冷却性能，减少刹车油的消耗和损耗，提高稳定的操作手感。

2020赛季，Brembo提供四种尺寸的320mm至340mm碳纤维盘供车手选择。每个制动盘都有两种配方:高密度和低密度。碳纤维盘可以减轻悬挂系统的负担，比赛时提供一致的制动力，避免钢盘的扭转变形。

随着制动盘、主缸、制动钳等制动部件的更新，新的制动系统与上赛季的制动系统相比，可以提高10%的制动性能。

此外，由于MotoGP中1/3的汽车都配备了拇指刹车功能，这项在20世纪90年代为Mick Doohan的需要而开发的功能已经成为许多现代车手的常用设备之一。Brembo提供了三种解决方案，一种是拇指制动和脚刹可以同时控制后卡钳运动，另一种是采用独立制动系统，手指制动和脚刹分别驱动不同的活塞。现在，有了一种新的配置，可以用“拇指”或“食指”来控制后刹车系统。

我认为Brembo作为一个国际制造商，提供了出色的制动性能。虽然GP4卡钳不一定是你改装的首选，但是通过比赛的积累经验，我们也能在几年后的“B牌基本一对四”卡钳上看到帅气的鳍。

摩托车放久了打不着火，主要有四种处理方法。

下面详细介绍这四种处理方法:

更换汽油:一般情况下，汽油超过六个月不用，质量会下降。而且会产生胶质，让发动机粘着，很难成功。所以当摩托车无法启动时，最好更换新的汽油。

手动转动曲轴:

摩托车长时间不用，发动机会失去润滑油的润滑，气缸压力过低，曲轴部位无法润滑。这时可以采用手动干预，快速转动曲轴。

给电池充电:

几个月不用摩托车的电池一般都是没电的状态。及时给电池充电就好。

更换火花塞:

摩托车长时间不用，火花塞肯定会湿。一旦淋湿，很可能摩托车就打不着火了。这时候首先要检查火花塞。如果是火花塞问题，应该更换新的。