摩托车轮胎扎了怎么补最好

如今，摩托车出行已经越来越被广大摩托车爱好者所痴迷。心爱的摩托车怎么能不辞而别去旅行？但是有很多没有经验的摩托车爱好者，只会简单的驾驶摩托车，遇到爆胎这种常见的问题也是无可奈何。

其实有句话，防患于未然！出行前做足准备，可以大大减少路上的烦恼！1.出行前一定要检查前后轮胎的胎压。一般前轮两个轮胎，后轮两个半轮胎就不错了。2.准备高压泵“某宝搜摩托车高压泵”。不需要太长，短的就行。3.最好把摩托车换成真的空轮胎！因为真空轮胎在爆胎时处理起来更方便，省去了手动刮胎的麻烦。4.出发前给你的车前后轮胎加自吸液！注意自复水，买好的，3、40的就行。不要怕自修复液腐蚀钢圈！我用自补液3年了，没见过钢圈腐蚀。前提是买个靠谱的自补液！这种液体很神奇。碰到小钉子就可以忽略，继续前进。液体会自我修复！5.出发前带上胶带和胶水。是应急用的，以防较大的异物无法用自修复液修复！很好用。你可以自己搜索。6.带上扳手和钳子，关键时候会派上用场，帮到你！7.谨记以上6点！谢谢大家！以上是我个人的一些看法。希望广大摩托车爱好者平安快乐！如有不足，可加留言。记得关注我！

今天给大家分享一下摩托车轮胎的种类和优缺点(内容整理自网络)。

1.热熔轮胎热熔轮胎分为全熔轮胎和半熔轮胎。

全热熔轮胎通常用于激烈的摩托车比赛。它的优点是热熔轮胎的熔化温度低，通过摩擦地面加热熔化后轮胎的粘性变强，使轮胎抓地力更强，弯曲更快。赛道上的赛车都用的是光头胎。缺点是热熔轮胎软化后，路面的砂石等杂物容易嵌入轮胎，影响抓地力，甚至造成侧滑爆胎。材质太软，不耐磨，比赛中经常需要更换新轮胎。

我们常用的摩托车轮胎可以归类为半热熔轮胎。

半热熔硬胎的缺点是不容易发粘，没有软胎那么强的抓地力。半热熔轮胎设计有花纹和排水槽，可以拥有接近全热熔轮胎的抓地力，同时排水性也很好。它们融合了各种街道的特点，磨损程度也控制在可接受的范围内。它们不容易吸收路面杂物，性价比高。它们成为各厂商的标配和广大车友的首选。

龟背胎儿

龟背轮胎又称全地形轮胎，兼顾铺装路面和未铺装路面的通过能力，可用于轻型越野。在长途摩托车旅行中最为常见，尤其是在湿滑泥泞的道路上。龟背胎的缺点是行驶过程中轮胎会有轻微的跳动，导致在铺装路面上骑行时路感不佳。

菠萝胚

菠萝轮胎也叫越野轮胎。野生轮胎的特点是花纹沟宽而深，花纹块的接地面积小。广泛应用于职业拉力赛车和比赛用越野车。菠萝胎遇到松软的路面或沙地时，轮胎的性能就会显示出来，一部分块嵌在沙地里，使得轮胎的抓地力更强，不适合打滑！

无论选择什么样的轮胎，首先要了解自己的轮胎。如果你想体验高层次的享受，追求性能，不要在意价格。如果要求性价比，不要弃胎。毕竟你的能力有限。轮胎的区别不仅仅是价格决定的，同样价格的轮胎差别也很大。有的关注生活，有的关注纹路，有的关注握感。所以在选择轮胎的时候，不能只看价格，更要深入了解轮胎的本质。根据自己的车型和驾驶喜好选择适合自己的轮胎。合适的鞋走合适的路让骑行更享受，让你享受每一次骑行。

坚持下去，下一期教你如何识别轮胎参数！