摩托车怎么换小牙盘

客户乘坐的一辆红色普通喷射器太子车。前轮有内胎，后面是真空胎。

客户的反应是骑行时车抖，水龙头不好掌握。让我给他一个机会。

一般来说，水龙头很难掌握，常见的可能有几种。胎压不足，前轮轴承间隙过大，左右晃动，或者龙头轴承磨损，左右转动不灵活，沉重。减震器变形和轮胎变形相对较少。

把车放在中间支架上，让前轮挂空左右转动水龙头，一点也不会觉得沉重或者偏向一边。水龙头轴承和减震器应该没问题。用手左右晃动，前轮、后轮和中轴之间没有过大的间隙。

前后胎压还是比较充足的。看它的后轮，牙托还在发光。估计是前几天刚换的牙托链。

我们试着骑了一下这辆车，在骑行过程中，发现它确实抖了很多，感觉像在跳。而且我们还发现了另一个问题，就是刹车的时候，感觉后轮会咔嚓一声。每次快踩刹车的时候都有这种感觉。听声音，感觉后刹车定位板固定不牢。

把车骑回店里，架起中间支架。先用手拉，后轮刹车定位杆用手摇。呃？拉杆松了。看这个螺丝钉。又紧了。原来刹车片固定螺丝有一个大头和一个小头，前面应该还有一个比较厚的塑料垫片。我们拆下了固定螺母，发现内部垫圈不见了。可能是之前和他一起换牙盘链的师傅忘记装垫片了。所以虽然螺母很紧，但是刹车定位杆和刹车片之间还是有很大的间隙，所以刹车的时候会听到咔哒声。

在这种情况下，存在潜在的危险。在陡坡上紧急停车会出现什么样的情况？刹车片会开裂，导致后轮突然抱死。我们以前遇到过，但是在某些车上，这种刹车片开裂了，用来调节刹车的长拉杆反了。

这是因为制动器定位板和制动器定位杆没有完全固定。

我们给他加了一个厚厚的塑料橡胶垫圈，然后拧紧螺母，用力摇刹车定位杆，没有间隙。调整制动行程。

然后我们转轮胎，后轮毫无疑问。那应该是前轮的问题。用手转动前轮，发现轮胎会跳。观察后发现，轮胎两侧边缘线有一些地方不出来。轮胎不圆，跑起来会有大跳。

我们放出空气，再用气泵给轮胎边缘线充气。确保左侧和右侧的边缘线都被冲洗干净。由于气压过高，放出一些空气达到标准气压，盖上阀芯。之后我们上路试乘，车辆一切正常，交付使用。

原来这辆车前段时间在路上被扎了一下，中途换了内胎。估计是打气的时候没充气。师傅也没注意。所以车骑得越快，摆动越大，方向越难掌握。

各位朋友，拆完后轮，拧紧刹车定位板的时候会用手拉吗？欢迎大家在评论中留言。