帕拉丁怎么样

说起圣骑士，可能我们更多的是在军队、警察、法院、消防、电力等各个国家职能部门的工具车上看到。这款2003年引入中国的硬派越野车，因为越野性能出色，一直以来都扮演着一个努力务实的SUV车型形象，价格也不高，所以离不开我们的生活。

不过，这车真的太老了。帕拉丁在14年的销售生涯中似乎一直是一张脸，这对于喜欢尝鲜的消费者来说并不是一件好事。而且过于老旧的平台，过于简单的内饰，太少的配置，使得它在面对同级别车型时市场竞争力不足，导致其销量惨淡。数据显示，帕拉丁2016年销量仅为1627辆，而2017年前两个月销量仅为4辆，换代迫在眉睫。

帕拉丁，它的美版是XTERRA，XTERRA一直是基于Navara皮卡平台的SUV。而目前在国内销售的郑州日产帕拉丁，也是D22皮卡(第一代纳瓦拉)的SUV版本。所以郑州日产基于纳瓦拉推出新一代帕拉丁车型也就顺理成章了。

根据之前的消息，随着皮卡纳瓦拉在国内投产，帕拉丁将于明年换代。新一代帕拉丁将与纳瓦拉共享平台，新车在外观上将与纳瓦拉有很多相似之处。根据目前获得的信息，新一代纳瓦拉将于2018年2月正式亮相。

前脸方面，新车将采用日产最新的家族式设计风格，与更大的大灯相连的横向进气格栅的设计使其车头看起来非常硬朗。新车尾部与日产第三代探路者(R51)如出一辙，方方正正的直线设计，造型相对传统。

动力方面，预计新帕拉丁将搭载与纳瓦拉相同的2.5L发动机。这款代号为QR25的汽油发动机符合国v标准，最大功率184马力(135千瓦)，峰值扭矩236和251牛·米。但目前国内还没有关于其内饰设计的信息。不过根据之前的测试照片来看，预计新一代帕拉丁将提供五座和七座车型，有望升级为中型SUV。

虽然国内SUV市场火热，但是热潮之下还是有冷门。非承载式车身的硬派SUV车型市场越来越小。五十铃MU-X、福特修卡、三菱帕杰罗劲畅等类似帕拉丁的车型市场销量与主流城市SUV差距较大。归根结底，一辆城市SUV能够应对大多数消费者日常使用的大多数路况，同时在空、舒适性、燃油经济性等方面都会有更好的表现。这样一来，帕拉丁这种硬派SUV的受众群体越来越窄，新帕拉丁的到来是一股清流，但必须承认，前路不会一帆风顺。