奇骏cvt在东北冬天怎么样

在所有日产车型中，轩逸最受欢迎。2020年轩逸总销量达到54万辆，已经打破了朗逸创造的自行车销量纪录。轩逸虽然受欢迎，但并不代表这款车型性能齐全。轩逸最大的优势就是省油。车辆性价比在合资车中是比较高的。再加上良好的驾驶感和乘坐舒适性，这也导致车主争相购买轩逸。轩逸现在已经家喻户晓，口口相传的告诉大家要买，尤其是不懂买车的车主。轩逸是买车的首选。

很多日产粉都在说日产的优点，耐用性，稳定性，驾驶质感等等。由于这样的文章很多，我就不细说了。先说轩逸车辆的缺陷，低温防寒，车辆啸叫。如果这个缺陷大家都能接受，我支持你选择轩逸和日产CVT。

CVT变速器低温冷启动

东北的朋友反映，冬天最大的特点就是冷，低至-20℃都是正常的，有时候更低。在这种情况下，开着日产轩逸有一种弃车的冲动。其实我非常非常理解这位朋友的感受。东北人以“豪放”的性格著称，连开车都很厉害。不知道你有没有在哈尔滨这样的城市开车的经验。如果没有，下次去冰雕节可以考虑租车。东北人开车很快，踩油门很深。所以东北人对车辆的动力要求非常高。

日产轩逸CVT变速器在低温下容易打滑，大家应该都知道打滑的原因。CVT主要由钢带、主动带轮和从动带轮组成。CVT依靠油压压缩钢带和皮带轮，钢带和皮带轮之间的摩擦力传递动力。如果变速器油压不足，很容易导致CVT打滑。CVT一旦打滑，就会造成永久性损伤。毕竟这种打滑造成的磨损痕迹会一步步放大。

在低温下，CVT油粘度很高，流动性差，工作过程不稳定。行驶过程中，CVT如果遇到颠簸路面/车主驾驶剧烈，很容易打滑。为了解决这种情况，日产对CVT变速器进行了专门的低温调校，引入了油压保护逻辑，使得车辆低温行驶时CVT油压明显升高，限制了传动比的变化。这个调整过程也使得

CVT低温保护驾驶感

车主在-20℃低温行驶时，变速器传动比不变，发动机转速“轰鸣”，但加速无力。有时候开了七八公里，变速器的冷启动保护还是解除不了。推测日产CVT变速器的冷启动保护可以持续20℃以上，这种驾驶感受也让车主很不满意。毕竟大部分车主都是开车上下班，单程基本在10公里以内，而车辆CVT一直在冷启动保护下行驶。

另外CVT变速器有啸叫，特别刺耳。这是大部分车主给出的反馈。车速越低，这种啸叫越明显。主要原因是CVT变速器传动比变化时，钢带弯曲，钢带弯曲产生噪音。由于传输速度高，这种噪声会演变成啸叫。

不知道我对主人的感觉是不是也一样？看完这篇文章你有过同感吗？欢迎日产车主留下评论！