汽车大型充电桩发展怎么样

近年来，新能源汽车在中国发展迅速。随着中国碳中和目标的确立，推广新能源汽车的步伐将会越来越快，新能源汽车将会迅速普及。从新能源汽车产业来看，预计2025年新能源汽车普及率将达到18%，2030年将达到30%，2025年中国新能源汽车保有量将达到1600万辆，2030年达到5200万辆。作为新能源汽车的基础配套设施，政府已经明确未来车桩比为1∶1。无论新能源汽车的数量有多大，充电桩的数量都要达到相应的数量。随着充电桩的快速建设和发展，充电桩未来的市场格局会怎样？接下来，我们来看看充电桩未来的市场格局。

充电桩未来的市场格局主要体现在市场集中化、充电多元化、企业多元化、运营精细化四个方面。

1.市场集中化

市场集中化主要是指充电桩的全国市场。整个行业集中在头部，充电桩行业集中度会进一步提高。

目前我国充电基础设施的投资建设聚集了电网公司、民营资本、车企等多方力量。早在2009年，国家电网和南方电网就是充电桩建设的主要参与者。2014年，国家电网提出按照快充主导、慢充兼顾、引导换电、经济实用的原则，优化充换电服务网络规划布局，确定了充电行业发展模式和方向。之后，国家电网宣布全面放开分布式发电并网项目和电动汽车充换电设施市场。市场对民营资本完全开放，大量资本开始涌入充电桩市场。同时诞生了几家民营充电巨头，开始激烈的抢夺市场。从2020年开始，巨头们不再各自为营，而是选择开放联盟。2020年3月初，南方电网向社会发起“站点、车队、充电站、销售渠道”合作邀请。2020年5月12日，国家电网正式宣布启动“国网电社交桩开放平台项目”，并公布了首批51家合作伙伴。

巨头之间的结盟也意味着充电桩行业新一轮的并购即将到来。随着淘汰赛的加剧，充电桩行业的集中度可能会进一步上升。市场格局的马太效应已经初步显现，预测未来充电桩市场集中度会更高。从全国市场来看，行业整体呈现头部集中的趋势。龙头企业在充电桩布局上具有区域优势和先发优势。随着单桩利用率的提高，运营服务费会快速增加，从而提高盈利能力。

但是，目前中小运营商还在不断涌现。中小运营商由于投入小，运营重，用户集中，很多也盈利了。所以未来中小运营商还是会有很大的生存空。相比全国，中小运营商将随着低线城市新能源汽车的普及，在下沉市场空中成长。从低线城市来看，新的基建政策将促进出租车和物流车的增长，以及三、六线城市的电气化程度。低线城市新能源汽车数量增加后，将带动大型中小运营商的进入。

2.多样化收费

未来大功率充电、无线充电、换电将成为主力。

目前，公共桩的分布显示，交流慢充桩多于DC快充桩。由于交流慢充电桩成本较低，交流慢充电桩的布局更有利于充电运营商在建设初期以规模取胜。但从运营商的数据来看，公用DC快充桩的利用率明显高于AC慢充桩。未来公共充电桩的格局将会改变，大功率充电、无线充电、换电将成为公共充电桩的主要方式。

大功率充电、无线充电和电力交换的优势

大功率充电可以有效解决充电顾虑，让新能源车主实现类似燃油车的体验，更加方便快捷；

无线充电:有效提升用户充电体验。新能源车主停车可以充电。用户体验好，连接器无外露线圈，安全性高。

以电代电:有效消除充电焦虑，降低车主成本，解决电池残值之忧，便于实现动力电池的梯级利用。

3.企业多元化

参与者的多样化和跨领域合作的增加

在基建新政的推动下，充电桩行业备受社会关注。硬件厂商、科技公司、互联网公司、能源公司利用自身优势进入充电桩市场，推动商业模式创新和技术进步，也解决了行业的一些痛点。但同时也对现有产业结构造成一定冲击，加剧市场竞争，加速优胜劣汰进程。新的玩家陆续进入市场，为产业链生态注入活力，未来中国充电桩运营商将呈现多元化发展趋势。

总的来说，新玩家的进入为中国充电桩产业链生态注入活力，有利于运营商之间优势互补，创新合作模式，深化产业链整合，为用户提供更加高效便捷的服务，提高运营商盈利能力。一方面，新的参与者丰富了企业的类型，使市场主体更加多元化；另一方面，它们为拓宽产业链资源整合范围不足的问题提供了更多途径，推动了中国充电桩行业的高质量发展。

未来，随着中国充电基础设施的发展，中国的充电桩市场将更加完善和合理。届时，给自己的新能源汽车充电将更加省时、便捷、安全、贴心。