汽车轮圈大小有什么区别

轮胎是汽车中最重要的装备配置之一，但在人们选车时却很容易被忽视。但无论如何，司机朋友都会这么说:轮胎越大越好，因为豪车都是用大轮胎的。下面我们来详细看一下。这是事实吗？还有你不知道的轮胎！

先从轮胎常识介绍开始。如果不知道自己车的轮胎尺寸，可以看轮胎上的字。轮胎侧面标有225/65/R17等一组数字。

1、225指轮胎的宽度(数值尺寸单位mm)。这个不是为了很好理解而专门解释的，数值越大，与地面接触越大。

2、65是轮胎瘪率的65%，是指胎壁高度与轮胎宽度的比值。一般来说，轮胎越薄，漏气率越大，轮胎越短越胖，漏气率越小。漏气率小但轮毂大的轮胎会承受更大的压力，车辆操控性越强，抗侧倾能力越强。一般豪华车的轮胎都是这种低瘪率的。

3.r表示轮胎类型为子午线。子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，不同于斜交轮胎、拱形轮胎、调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称“钢丝胎”。“B”表示轮胎为斜交结构。目前基本没有这种轮胎的车辆。

4、17是轮辋直径(单位英寸)。这个轮胎只能配17寸轮毂，或者这个轮毂是17寸。轮毂越大，当然平面度越小，车也就越豪华。

其次，介绍大轮胎/车轮的优缺点。

1.轮胎宽度越宽，车就越大。一般来说，家用车使用195或205胎宽的轮胎，SUV使用215或225的轮胎。

轮胎的宽度和宽度不同，性能也不同。

一是宽胎的抓地力更好，汽车的制动、加速、行驶稳定性相对更好；但由于轮胎与地面的接触面积大，摩擦力、噪音、阻力都会更大，油耗相对会更高，安全性也更高。

其次，窄胎则加速快，油耗低，胎噪低。但与地面的接触面更小，对地面的摩擦力更小，汽车的制动性能也会更弱。

第三，一般家庭需要省油，可以选择窄胎；而是以好看又安全的方式选择宽胎。当然，豪车都选择宽胎。

2.扁平率越小越好。老司机都知道，在路上看到爆胎的车或者爆胎的车，一定要远离，因为发生碰撞，他们赔不起。也就是说，漏气率越高，车的档次就越高，无论是超跑还是豪华车都偏爱这种轮胎。

第三点是扁平化率的利弊。

1.低漏气轮胎的三大优势:

一个侧壁刚性强，可以显著提高汽车的行驶稳定性。

其大的触地面积可以带来更精准的控制和更强的制动效果。

三是滚动阻力小，高速行驶性能更稳定。

2.低漏气轮胎的两个缺点:

如果它的扁平率低，胎壁薄，那么它的乘坐舒适性就会相应减弱，相对油耗也会增加。

二是压扁率低，通过减速带和坑洼时要特别注意减速。如果不注意的话，是非常容易鼓包爆胎的。

第四，轮胎尺寸的匹配很有讲究。

1.日常车型的原厂装备中，常见的轮毂尺寸有:15寸、16寸、17寸、18寸、19寸。

2.对应的模型确实是越贵的车轮毂尺寸会越大，但也有一定的范围。比如一般家用车20万以内，通常的轮毂尺寸是15、16、17。用一款车型的低中高配来规划轮毂尺寸；入门版15寸，中配版16寸，高配版17寸，与此相对应。25万以上级别的车通常配备17、18、19三种选择。比如奥迪A4L(参数|图片)17寸起步，汉兰达18寸起步；当然也有一些车轮更大的车型，比如一些20寸起步的跑车。轮毂尺寸越大，对应的配置越高，所以价格也就越贵。

3.如果你想换一个更大的尺寸，比如18寸的轮毂，那么它对应的扁平率会改变，J值(轮毂的宽度)的合适范围也会改变，可选的轮胎尺寸范围也会更宽。所以想换大尺寸轮毂，不要一味追求胎壁的薄，而忽略了安全性。最好去专业店咨询一下师傅的意见，不然开车上路会有很多顾忌。

简单来说，轮胎的大小和宽度会直接影响抓地力。轮胎越宽，抓地力就越好。抓地轮胎的油耗性能和耐磨性自然会下降。另外，轮胎越宽，滚动阻力也会越大，所以加速响应自然会相对平缓。

第五，其他号码轮胎的说明。82W，很少有人知道这两个值。分别代表轮胎的最大承重值和轮胎店的最大速度。

1，82指轮胎的负荷指数(或负荷指数)。

比如82，对应的载重量在450kg左右。如果按60kg/人计算，车里大概能坐7个人。

2.w是指轮胎的速度水平。w代表最高时速270km/h，这是高端车的轮胎配置。

一个小于N:速度等级在N之前的轮胎很少用在汽车上。

其次，P-T:紧凑型车的轮胎速度水平基本上在这个范围内。

三U/H/V:中高级车主要有三个U/H/V的速度级别。

四个W/Y/ZR:大型豪华车和超跑的速度水平集中在W-ZR，即270-300km/h。

各位朋友，看了上面对轮胎的全面介绍，你对汽车的轮胎有全面的了解了吗？也可以参考上面的介绍，对比一下自己爱车的轮胎情况，对你全面了解自己爱车的情况很有帮助。

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