汽车调动力会怎么样

随着油价的逐渐上涨，人们对省油车型的关注度越来越高，一个明显的现象就是油耗普遍较高的SUV车型销量明显下降。目前除了纯电动汽车，混合动力汽车的油耗比传统汽车有明显优势。像凯美瑞、雅阁、索纳塔、起亚K5、君越等混动车的价格逐渐降低，混合动力汽车的程度和销量明显提高。比如凯美瑞混动车的销量能占到其总销量的30%左右，这不得不让人惊叹。

但是一些习惯了传统汽油车型的车友对混动车型还是有一些误解，看似新但买了很多年，存在一定的误解。我觉得买这种车的车主都很傻，买这种车不划算。下面我们来玩车。下面就为车友们点评一下那些混动车的冷知识。希望对你有帮助。

1.因为混动车要保留节油环保的设计思路，不管你排量多大，它的排气尾管都是单管单排的。与部分车型不同，1.5T发动机还采用双排双边设计；

2.混合动力不需要充电，找不到充电口。想充也充不了。不像插电式混动有专门的高压快充口。

3.混合动力汽车的电池存储能力不强，一般在纯电动下只能支持1-3km行驶。电池最大的性能就是快速充放电能力。应该可以每天频繁充放电8-10年，没有明显损耗。

4.当混合动力系统在纯电力下运行时，电量完全放电后不会给电池充电，但当扭矩、功率、路况方便充电时，他会抢着给电池充电。你可能只需要3-10秒就能在充放电之间切换，所以你知道混合动力电池的充放电能力应该有多强。

5.混合动力汽车的节油原理是这样的:一般在汽车启动和加速时耗油最多，但刹车时浪费了大量动能；所以混动车就是专门针对这两点设计的；刚开始的时候，如果不踩地板油，路面比较平坦，那么车辆会在纯电动状态下跑一段距离。当遇到陡坡，需要更大的动力支持时，发动机会立即启动支持车辆前行；如果在续航状态下电池充满电，电池会适时支持，但如果电池没有充满电，那么一部分发动机功率会分配给发电机给电池充电，这个转换过程可能在几秒钟内切换；当车主刹车时，混合动力系统会瞬间切换到充电状态，快速充电，这样可以回收一部分刹车势能，节省油耗。当你重新开始的时候，你会在这个循环中再次充放电；

6.混合动力系统的电池一般很难处于零电或满电状态，因为它不仅要最大限度地利用电能，还需要储备一定的电能随时随地启动；

7.混合动力汽车的卖点不仅仅是更低的油耗，更重要的是车辆起步安静平顺，线性制动，意味着更平缓的动力输出；油耗方面，比传统汽油车百公里可节油2-4升；

8.现在，一款48V轻型混合动力车正在市场上销售。顾名思义，它的容量和功率都非常“轻”。一般只是巡航状态或一般行驶状态下的放电辅助驱动车辆，与发动机一起工作；如果与发动机分离，它就不能驱动汽车。简单的解释就是他的动力太弱，驱动不了整车，更别说静止时的自动启动，和传统的油电混合动力的性能相差太远，不是一个量级；

9.混合动力汽车的价格一般比同型号同配置的传统汽油车高2-3万元左右，不同品牌价格差距也不一样；一般混动系统的电池质保周期为8年或20万公里。如果当时要更换电池，目前更换电池的价格在2-2.5万元左右。也许8年后，电池会更便宜，性能会更高。

10.说到混合动力汽车，性能和质量都很优秀的厂商是雷克萨斯、丰田和本田。当然，像现代、起亚、别克等后起之秀。，而像宝马、奔驰、奥迪、大众等知名厂商。在这方面普遍比较热心，没有代表性的车型；

以上是一些混动车主必须知道的冷知识。如果不了解，不要轻易判断一个人买混动车是聪明还是不聪明。在我看来，油电混动的模式还是比较现实的，确实达到了省油的目的。当然不推荐那些所谓的轻混动车型，也没有绝对的卖点。如果你还有其他你想知道的知识，请在下面留言评论！