汽车消声器堵塞会怎么样

当我们谈到判断车辆后处理消声器堵塞，测量车辆背压值时，很多人都不理解。这个背压值是多少？如何根据这个数值判断车辆消声器的堵塞情况？

今天就和大家聊聊这个背压的值，以及如何测量。

越来越多的车辆因为后处理消声器的堵塞而动力不足。但检查完发动机的油路、气路、电路后，他们会考虑是不是消声器堵塞造成的。不是他们不想查，而是苦于没有检测设备。

这也是消声器内部结构造成的。消声器内部有一个用于催化还原的催化箱，这也是堵塞的主要原因。我国大部分地区的柴油和尿素质量参差不齐，很多车主也因为利益而添加“小油”和劣质尿素，导致不到一年就堵车严重。

只有两种解决方法。一个是后处理消声器总成可以直接更换，不需要保修的车辆。但是保底车辆承担不起价值几万元的总成价格，就去修理厂清洗，清洗一次效果如何不得而知，因为之前行业内没有具体的标准。

实际上，车辆从发动机排出的废气和消声器之间是有距离的。如果消声器没有堵塞，这个距离内的空气压属于正常空气压。反之，如果消声器堵塞严重，这个距离内的空气体压力会持续上升，导致发动机排气，从而导致车辆动力不足等原因。

在中国的第四个时期早期，很多厂家已经制定了相应的车辆消音器堵塞标准。

如果重型卡车未保险车辆的背压值超过10kpa (kPa)，

车辆动力受到严重影响，可以更换消声器总成。

当欧曼背压超过15Kpa(千帕)时，

车辆动力受到严重影响，可以更换消声器总成。

其实测量背压值的原理和测量发动机的进气压力值是一样的。压力由压力表测量，发动机排气与消声器之间的距离可由排气温度传感器测量。然后，我们只需要拆下排气温度传感器，接上压力表，启动车辆，将发动机转速提升到额定转速(即车辆转速表黄红线框的交点)。此时，测得的背压值就是当前车辆的背压。

这里需要说明的是，根据车辆的节气门开度，发动机的背压值瞬间变化很大。建议使用电子数字压力计来更准确地确定该值。如果用机械压力表测量，压力变化大，指针跳动严重，无法准确确定正确的背压值。