日产劲客变速箱怎么样

随着市场上的车越来越难卖，很多车型的优惠会变得特别大，就像一款本该和本田缤智、本田XR-V有竞争关系的小型日产SUV，现在却买了和飞度一样的价格，是日产的动力客户。在这样的条件下，应该如何选择？往下看:

车长、宽、高:飞度为4096mm、1695mm、1525mm，轴距为2530mm。乘员分别为4295mm、1760mm、1588mm，轴距为2620mm。

外观，扭结者的外观，应该算是日产SUV里最年轻的车型了。相比更高级别的车型，他采用了更运动、更犀利的设计，显然是为年轻人设计的。飞度就是小MPV的感觉，而且因为车高的原因，虽然他确实小很多，但是两车差别并不大。

从前脸来看，这款最低配的扭结与高配车型差别不大。日产标志性的U型镀铬饰条和亮黑色网状设计为其前脸增添了一些时尚气息，而飞度则有一种小奥德赛的感觉。下围也采用了非常运动的设计，是一款非常动感的车。

侧面看，金科的身上充满了时尚感。悬浮式的车顶，加上极显肌肉感的线条，以及前低后高的车身姿态，都让他很有运动感。然而，使用最小的钢轮圈。掉价，换，哈哈，飞度的车身侧面还是感觉像个小MP，腰线上去了，也让它有一种很灵动的味道。轮圈原来的设计是涂黑的，很有意思。

在车尾，金科也更有设计感。尾灯的造型，加上凹凸有致的轮廓，让他看起来像个楼兰。飞度兼顾了实用性，把尾门做得很大。唯一值得一说的是他的尾灯造型，很有辨识度。

车内，两车风格和上级差不多。两者都是大面积黑色硬塑料材质，真的没有质感和豪华感？不要想太多。好在各种功能和储物格都很好用。配置？两辆车，一辆最低配，一辆次低配加天窗，需要一辆自行车。

骑行时，座椅上的两车都是为了舒适而设计的，贴合性不错。但是两者都没有把重点放在运动性的包装和支撑上，感觉像家用车。在空房间里，Kinker的头空房间更有优势，而合体房间比腿空房间好。

尾箱，因为大小的不同，无论是常规音量还是最大音量，对金科来说都比较好。

动力方面，两车都是1.5L自然吸气发动机，飞度参数131匹，155牛·米。配合CVT变速箱，零百加速时间可以达到8.6秒，非常优秀。综合油耗6.3升左右，金科参数124匹，147牛·米。参数小，车身更重。好在有了MT变速箱，速度可以自己控制，零百加速时间可以达到11.5。

悬挂，两车都是前麦弗逊的后扭力梁设置，Kinker悬挂是硬前软后设置。日常开车的时候会保留很多路感，但是到了座位基本就没了。对于大的颠簸，依然可以主动过滤吸收，基本没有不必要的晃动。飞度悬挂更照顾舒适性，调教更柔和。但是大颠簸的处理没有Kinker那么轻松，会有不必要的晃动。但是，由于车身的尺寸，很难处理。

总结:最低配的powercar配置确实有点惨，但其实还是有不错的驾驶感受的。空房间不小，非常实用，其可靠性和耐用性以及贴合性毋庸置疑。杜菲还是正宗本田的样子，好开，好用，省油，隔音差。

SUV和紧凑型车适合，你怎么选择？