日产为什么只有一家合资？

因为企业的战略灵活性和本土消费群体的概念，日产只和郑州日产有合资。

日产发动机技术亮点:

发动机可以根据转速的不同自动调整进气门的开启时间(转速越高，开启越早)，可以保证发动机在任何转速下都能有充足的进气，提高发动机动力。同时可以控制进气门和排气门的开启时间，可以更好的提升动力。普通发动机进气(进油)是靠大气压力自然吸入的。增压时，用气泵(增压器)将空气(燃油)强制喷入发动机。同时可以比自然吸入更多的燃油，所以可以提高发动机的功率。日产在大部分车型上使用cvt无级变速器，不仅换挡平顺，而且省油。DLC涂层气门缸的发动机设计技术目前只有日产掌握。此外，采用DLC涂层后，顶缸重量进一步减轻，可以算是轻量化设计。喷嘴不同于其他厂家改变燃油喷射形式(如缸内直喷或多点喷射)。日产采用更精细的喷油孔(内径130微米，一般内径250微米)以获得更明显的喷油效果，从而使混合气燃烧更充分。与传统气缸相比，日产发动机采用气缸偏置设计。

日产在中国的合资公司不叫东风日产，原因如下:

按照中国汽车行业合资企业的命名惯例，合资企业的名称一般会体现双方股东的名字，比如一汽-大众汽车有限公司、长安铃木汽车有限公司、华晨宝马汽车有限公司，但是日产在中国的合资公司叫东风汽车有限公司，而不是东风日产汽车有限公司，因为当年东风和日产的合资企业不是地方合资企业 而是一个整体的合资企业，不仅包括汽车，还包括全系列的重型卡车、中型卡车、轻型卡车和相关零部件。