近年来，在SAIC“新四化”战略的指引下，荣威品牌迎来了爆发式增长期。2016年，随着全球首款量产互联网汽车荣威RX5的上市，互联网汽车新时代已经到来。就在两天前，漫威X首次亮相，荣威再次开创了智能汽车的新品类。

在智能网联和电动化领域不断突破后，荣威也开始了自主品牌的豪华升级。4月25日，荣威RX系列旗舰力作荣威RX8在北京车展正式公布售价，“全领域七座智能网络豪华SUV”。此次新车共推出8款车型，两驱和四驱版本，售价区间为16.88-25.18万元。同时，荣威RX8全系车型还可享受2年零利息贷款，最高60期超长优惠利率，以及用户全生命周期流量减免等优惠政策。

事实上，荣威RX8可以称得上是一款“未售先火”的车型。之前已经成功挑战过两次冬奥会最难的雪道和超级大回转雪道，并为此赚足了眼球。在竞争激烈的国内SUV市场，荣威RX8在预售结束后的两周内，已经获得了超过6000辆的订单。

荣威RX8延续了家族全新的“律动”设计语言，整体造型尽显旗舰风范。大尺寸的进气格栅与全LED云腾大灯融为一体，辅以四组LED灯组组成的猎户座尾灯，使得整个车头气势十足。简洁流畅的腰线、内部燕尾、调音锤尾灯、梯形尾门、亮银色装甲，也展现了荣威RX8硬朗与美感的完美融合。

当然，既然荣威RX8被官方定义为“全领域7座智能网联豪华SUV”，那么在一贯的高颜值背后，这款车必然有其特别的亮点。

名副其实的“豪华全领域SUV”

数据显示，荣威RX8的6000台预售订单中，超过一半是四驱车型。可见消费者对这款车的“全能”实力非常期待。

荣威RX8基于SAIC新一代IS平台打造，采用非承载式车身结构，配备中央差速锁分动箱和后轮轴限滑差速锁。其强硬性格表露无疑。同时，荣威RX8还拥有独有的全驱动智能全领域驾驶系统，可提供自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱六种模式，充分满足消费者在各种路况下的驾驶需求。

动力方面，荣威RX8还搭载了SAIC世界级的“蓝芯”2.0TGI涡轮增压发动机，采用了豪华车常见的缸内直喷技术和垂直布局。最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，这套动力系统还为荣威RX8带来了9.1秒的百公里加速和9.1升的百公里综合油耗。

正品“豪华7座SUV”

随着消费者对车辆承载能力的要求越来越高，7座SUV成为更多人的首选。荣威RX8宣传的另一个亮点是其丰富多变的七大空房间。

荣威RX8不仅有多种座椅组合，还有同级最大的230mm第二排调节行程。而884/105/1155/940mm的腿、膝、臀、头之间的第三排空也让它真正摆脱了第三排“应急座椅”的尴尬。同时，荣威RX8还采用剧院式座舱设计，座椅的倾斜度从前向后上升。通过超大的全景天窗，即使是坐在后排的乘客也能拥有明亮的视野。

其实荣威RX8的内饰工艺除了空的优越之外，还体现了一款旗舰车型的特质。同级最大的2.367m软袋，全球首款量产IML中控卷帘门，菱形绗缝工艺的NAPPA真皮座椅，第一排座椅通风/加热，第二排座椅加热等都给用户堪比豪车的豪华品质。

当之无愧的“豪华智能网联SUV”

如今互联网已经成为荣威品牌的标志，所以RX8作为荣威RX家族最高端的车型，在智能联网方面自然也不逊色。

荣威RX8搭载新一代互联网汽车智能系统2.0，可实现AI人工智能语音、大数据主动导航系统、出行云娱乐系统、物联网手机远程控车系统、智能汽车养护服务、智能硬件接入六大功能。此外，它还配备了10.1英寸IPS高清大屏，还可以与双屏7英寸液晶仪表进行互动，让用户的出行生活更加智能便捷。

在舒适性和安全性配置方面，荣威RX8也拥有媲美百万豪车的品质。其Super Pilot智能主动驾驶辅助系统集成了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW正面碰撞预警、LDW车道偏离预警、SAS速度辅助等系统。同时，荣威RX8还提供了手机无线充电、空气体净化器、电动尾门等舒适便捷的配置。，符合当下消费者的用车需求。

在当前消费升级的趋势下，荣威RX8的上市无疑将为荣威品牌的不断提升提供坚实的保障。以20万的价格，带来远超50万的价值体验，也体现了荣威对RX8产品品质的强大信心。北京车展刚刚开始。对这款车感兴趣的朋友不妨去SAIC荣威展台亲自体验一下。

国内大部分消费者喜欢尺寸更大的SUV空，相信很多朋友都有目共睹。但是只要把车都加大加长，会好卖吗？那不一定。消费者通过权衡各方面的利弊来选择买车。空只是他们诸多考虑中的一个重要部分，并不是绝对的。比如我们今天要说的荣威RX8车型，2020年总销量只有9457辆，2021年1月销量甚至下降到520辆。这是什么车？简单来说，这款车型的尺寸甚至超过了丰田普拉多，之前消费者追捧的坦克300车型在它面前就是一个小兄弟。

我们来对比一下这三款的数据，很快就能得到答案。首先我们来看荣威RX8。其长宽高分别为4923/1930/1840mm，而普拉多的长宽高分别为4840/1885/1890mm。然后看坦克300的长宽高分别是4760/1930/1903mm。通过对比可以发现，荣威RX8绝对是个庞然大物。

不过荣威RX8的价格是三者中最便宜的，厂商指导价从16.88万元到22.88万元不等。这款车型优惠幅度高达2.5万元，入门级价格也就14万多一点。

荣威RX8的设计一点都不落伍。整个设计就像一辆硬派越野车，感觉很方。其前脸设计有多条横向镀铬装饰条连接两侧Led大灯，精致感和霸气理想。而且雾灯采用矩阵式设计，颜值高，视觉重心非常理想。

从侧面看，你很难从侧面分辨出这是什么型号。感觉有点像宝马X5，又有点像普拉多的霸气。而且配有雕花空车顶行李架，贯穿腰线、肌肉感、越野感都特别明显。

再看尾部，和前脸一样，采用方形，层次非常分明。它的排气管采用了四边形排气管，颜值也很出色。

不仅仅是漂亮的外观，这辆荣威RX8的内饰设计也相当豪华。车内使用了更多的软性材料，整个内饰呈现给我们的是精致、现代、简约。车内的实体按键不多，因为都被车载交互系统取代了。车的设计和外观一样，“大”的元素无处不在。车把、座椅和中央扶手特别宽，握起来特别舒服。和外观一样，该车的内饰设计为方形，看起来比较硬朗。

让我们回到这个模型的后空室。这辆荣威RX8的后排空空间非常宽敞。毕竟轴距达到了2850mm，远超普拉多和坦克300。根据配置的不同，荣威RX8配备了五座和七座的设计，所以如果你的预算买不到丰田汉兰达，那么荣威RX8值得考虑。

不仅仅是外观和内饰，荣威RX8的动力系统也非常强劲。全系采用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360n·m，动力系统高于凯迪拉克。不过变速箱稍微拖了后腿，匹配的是六速手动变速箱。这种动力系统不是特别主流，但是动力很强劲，这也导致这款荣威RX8百公里油耗9.9升，还是理论值。

再来看看底盘设计。采用前双横臂独立悬架和后五连杆独立悬架。高配车型配备全时四驱系统。可见荣威RX8是一款硬派越野车。

从销量上看，消费者并不是特别认可荣威RX8，因为荣威RX8的越野性能确实不如哈弗的有优势。包括笔者在内的国内消费者都知道荣威是一个性价比很高的品牌，而不是一款硬派越野车。