如今，广汽三菱的SUV只卖欧蓝德、逸格和金萱ASX。因此，我们将以金萱为例来分析为什么很少有人购买这款车。虽然价格很人性化，三菱金萱名字中规中矩，但是一款自主品牌车型也是针对年轻人的，价格很低，指导价9.98万-13.98万。

金萱2020款2.0L CVT活力版整体车头呈现出沉稳的设计风格。大格栅采用双镀铬饰条装饰，搭配犀利的大灯带。前脸有一种强烈硬朗的味道，外观有一种野性的耐力。

来到车侧，车身尺寸为4366/1818/1640mm，轴距2670mm，设计非常抢眼，前脸很有活力。匹配优客豪马轮胎，前后胎尺寸为225/55 R18，样式为目前大部分车型的设计风格。

当你来到尾部，金萱ASX是非常紧凑的。配合时尚的尾灯，整个造型棱角分明，看起来很有力量。

金萱2020款2.0L CVT活力版的内饰呈现出老派的设计风格，镀银装饰。它的外观略显过时，给人的视觉效果一般。此外，该车型还配备了胎压报警、刹车辅助等配置。这样的装备在同级别中并没有太大优势。

让我们看看方向盘。金萱ASX采用了搪塑技术的三辐方向盘。整体造型比较规整，支持四种手动调节。同时这款车的双环仪表风格比较规整。

来到前排，座椅设计风格既有家的厚重质感，又有运动的感觉。不过前排座椅需要手动调节。

车的后排空空间宽敞，日常出行使用。而且平台不平整，这是这车的一大遗憾。

金萱ASX搭载2.0L四缸自然吸气4J11发动机，最大功率166马力，峰值扭矩201牛·米，CVT变速箱，最高时速191公里/小时

点评:三菱SUV的耐用性虽然不错，但是没有太多的刺激和新鲜感。同时，这款金萱ASX并不显档次，性价比在同级车型中并不突出。再加上国产车的价格优势，金萱ASX并不太受欢迎。如果你的是耐用性，那么这个金萱ASX可以作为一个选择。此外，金萱ASX丰富的内饰造型也非常有趣。

曾几何时，搭载三菱发动机的家用车是其核心竞争力的体现。

要知道，早些年，自主汽车还处于起步阶段，在三大件等核心零部件上没有自研、自产的基础，却急需从外资企业采购。

由于外资企业对自主汽车品牌产业发展的压制，选择余地不大。但由于金融危机，三菱汽车在自主汽车品牌中间，不仅卖发动机，还包装变速箱技术一起卖。

后续在国内成立了航天三菱、东安三菱等合资公司，以国产的形式开始大规模装载。三菱虽然卖的是老技术的发动机，但也因为成本低，皮实耐用，结构简单而备受自主汽车品牌追捧。

其中代号为4G6x、4G13、4G18、4G93以及在这些发动机基础上自主研发的4G15发动机成为了那次会议上国产车的“核心卖点”。

随着自主汽车产业的发展，像奇瑞、哈弗、长安、吉利、广汽传祺这样的第一梯队，在发动机等领域的研发都有了很大的突破。基本上可以实现自研自供，逐渐不再需要采购三菱发动机等技术。

当然，三菱在国内市场深耕多年，但不代表一谈就能消失。进入2021年的今天，三菱发动机依然活跃在市场上。今天就来盘点一下所有的车型，看看有没有顺应时代的技术升级。

风行T5 EVO

指导价:10.39-13.69万

T5 EVO是东风今年3月推出的一款被寄予厚望的全新紧凑型SUV。它不仅使用了全新的狮子标志，还采用了大胆的设计语言。性能相当的轿跑视觉感，符合当下年轻消费者的主流审美。

内饰也很讨年轻消费者喜欢，双连大屏、电子变速杆等科技配置也不缺席。而是在细节处融入镀铬点缀，营造出科技与奢华的氛围。

风行T5 EVO搭载的是沈阳三菱的1.5t发动机。与之前的1.5T 4A91T发动机相比，新发动机配备了缸内直喷技术、中央电磁阀式进/排气门正时技术、集成式排气歧管等技术，发动机动力性和燃油经济性自然得到了大幅提升。

从反馈的数据来看，新发动机最大马力197Ps，峰值扭矩285n·m，明显低于本田CR-V搭载的1.5T地球梦(142 kw/243n·m)，依然是主流水平。此外，外变速器匹配7速湿式双离合变速箱，可实现百公里油耗6.6L的优异经济性能。

东南DX7

指导价:9.99-13.99万元。

说起东南汽车，真的是伴随着三菱的风风雨雨。曾经以三菱发动机为“卖点”唱衰，如今随着三菱发动机的卖点逐渐淡出消费者的购车首选名单。但是东南汽车的旗舰车型DX7自然有不错的产品力。

东南DX7虽然上一次更新是在去年8月，但整体造型还是很吸引人的，前脸和车身外围大量采用了银白色镀铬，看起来会很时尚。DX7的定位是紧凑型SUV，但4570/1905/1720mm的车身数据和2700mm的轴距也优于同级车，所以在空之间显然会有更好的表现。

东南DX7最大的亮点要属T5 EVO，一款代号为4A95Td1.5T的沈阳三菱发动机，最大马力197Ps，峰值扭矩285n·m，传动匹配德国GETRACK 7DCT湿式双离合变速箱，百公里油耗6.9L。另外，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合也是同级中的优势。

日产-启辰V

售价:9.98-12.88万

启辰V是启辰回归东风日产后的一款力作。双色原点的星光熠熠的前进气格栅，大尺寸涡轮轮毂，流畅动感的车身姿态，也让它有着极其出众的颜值。

凯达V是一款全面迎合年轻消费者的车型。所以内饰设计甚至汽车发动机执行等操作设置都很新颖，包括后视镜调试、中控面板亮度等级、电动后备箱开启、车辆模式选择，都汇聚在这块12.3英寸的中控触摸屏上。

值得一提的是，启辰V搭载了V-Link星云智联系统，在智能语音交互和在线服务方面的体验领先自主日产车型数个维度。

凯达V没有配备以前的旧三菱4A系列发动机，而是由沈阳航天三菱用更新的技术建造的A415TD发动机。还融入了缸内直喷等技术，最大马力190Ps，峰值扭矩260N·m。

虽然参数不如东南DX7搭载的T5 EVO和code 4A95TD发动机强劲，但在加速性能(官方零百加速8.8s)和燃油经济性(MIIT 6.6-6.8L/100km)方面表现突出。

虽然搭载三菱发动机的车型不再像以前那样有“吸金”能力，但稳定、耐用、低成本的属性依然可以传承。

另外，发动机输出的账面数据比目前自主汽车品牌开发的发动机参数要好很多。论发动机的“卖点”和上述车型的综合产品力，在同级别市场还是有不错的竞争力的。

最后，我们在选购汽车的时候，还会以车型的发动机作为参考吗？