在过去的一段时间里，第二汽车公司东风发生了很多大事。成立50周年，第600万辆商用车下线，全新天龙KL上市，覆盖5L-13L的国六柴油机上市。对于东风来说，一切都是里程碑，对于用户和我们来说，新车型和新动力的推出，预示着面对日益严格的排放要求，我们将有更稳定的产品。说到产品，今天我就来介绍一款专门针对快递领域的天龙KL。

全新设计的外观

全新的外观是天龙KL最大的升级之一。这次升级具有创新性，彻底颠覆了我们对天龙的固有认知。所以无论对东风还是对我们来说，天龙KL都是一个全新的产品，和老天龙关系不大，只是一个名字传承。

包括保险杠在内的整个前格栅变化最大，其中前格栅经过了重新设计，黑色面板更多，镀铬材质更大，层次感很强，而巨大的镀铬双飞燕logo增加了天龙KL的辨识度。

保险杠变大了，说明驾驶室整体上升了不少，有可能采用平地板驾驶室。另外保险杠增大了体积，进气面积也增大了，对发动机冷却系统很有帮助。保险杠还预留了两级踏板，踏板上覆盖了铝合金防滑板，方便驾驶员踩踏和擦玻璃。

大灯的组合结构更加紧凑，集成了LED日间行车灯和透镜灯。更何况大灯还融入了熏黑的底座元素，增添了一些时尚感。

与车身颜色相适应的一体式后视镜外壳也涂上了红色。两者的结合非常和谐，不会显得突兀。此外，一体式后视镜可以降低风阻系数，还支持包括后视镜加热在内的后视镜角度调节功能，大大增加了操作的便利性。

前地镜也涂上了和车身一样的红色，安装角度更合理。驾驶员只需用眼角就能观察到车辆前部空之间的情况，而不用刻意抬头观察地面反光镜。

全新国六龙擎动力

国龙清动力正式上市后，东风搭载的是主机，而国五较早排放的东风雷诺和东风康明斯将逐步退出舞台。好消息是，目前包括天龙旗舰在内的全国六日龙KL全面上市，经销商处有现车可供预订。

这款天龙KL搭载DDi11发动机，排量10.8L，最大功率465马力，最大扭矩2240N.m值得一提的是，DDi11支持长换油，最大换油里程10万公里，B10使用寿命也达到120公里。

2019年，东风推出全系龙擎发动机，同时还推出全新龙擎变速器，包括DA14和DT14两款14速变速器。前者是AMT换挡结构，后者是MT换挡结构。需要注意的是，这两款变速器都是采用沃尔沃技术同步，技术先进，传动效率高。此外，这两款变速器还支持选配液力缓速器，缓速器的品牌为福伊特。

驱动桥采用东风Dena 440车轴，可选择2.69/2.87/3.64/3.909等多种速比。可根据实际工作条件定制合适的速比。

紧凑的底盘布局

前面说了，这款天龙KL是专门为快递设计的，所以是4x2的驾驶模式。有一个前提，高速收费改为轴收费后，总质量46吨的4x2车型在快递下会更适合这个领域。

同时，为了适应更快节奏的快递状态，还采用了900L+250L的油箱组合，1150L的燃油总容量可以支持5000公里以上的续航里程，既保证了时效性，又减少了多停车带来的不确定因素。

车架右侧布局非常紧凑，前后排列着国六后处理系统、堆栈式电池组、尿素箱和一个容量为250L的副油箱，整体紧凑合理。

前桥轮端采用科美的油润滑轮端，换油周期可达50万公里以上。后轮轴还使用油润滑轮端，这也支持长期换油。

悬架前桥采用两个抛物线钢板弹簧，完全可以满足快递的承载能力和舒适性。后轮轴采用空空气悬挂，拖车连接效率更高，更适合快递。

此外，横向推力杆将是东风汽车列车的标准底盘配置，并将逐步取代之前的I型推力杆和V型推力杆。这种推力杆在保留固定车轴功能的同时，体积更小，重量更轻。

全新的驾乘空间

除了对新天龙KL的外观和动力进行升级，驾驶空室也是KL最大的变化之一。

驾驶室是平地板驾驶室，地板中间还是会有10cm的凸起，但不影响空室和通过性。也就是说KL在依然保留第3踏板的情况下，可以最大化的发挥宽敞实用的驾乘空间。但需要注意的是，最后一个踏板会有较高的落差，上下车时要多加注意。

方向盘上加入了多功能键和更多的镀铬材质，不仅增加了操作的便利性，也提升了方向盘的外观。此外，仪表盘采用了时下流行的炮筒式仪表，便于驾驶员更加方便、及时地观察车速和车速信息。仪表盘中间的液晶屏是彩色的。与黑白屏幕相比，这种屏幕显示的信息更多，辨识度更高。

中控台还集成了液晶屏，支持图片查看、视频播放、收音机、音乐、导航等功能，后期还可以连接四位置影像系统。

关于空房间，KL驾驶室内部最高已经超过2m，所以空房间非常丰富，而大空房间也带了大卧铺，其中下铺最宽处超过800mm，上铺和下铺一样宽，还配有安全网。

结语

至于全新的天龙KL，与其说是老款天龙的升级产品，不如说是一个全新平台全新理念下的全新产品，因为天龙KL从外观、驾空室，到造车理念都有了质的升华。此外，天龙KL还是一个系列的车型，车型多样，针对不同的交通场景都有相应的车型，在降低用户成本的同时，大大提高了用户的运营效率。

图/文:刘国华

疫情过后，各企业对高技能人才的需求很大。其实现在企业之间的竞争就是人才的竞争，一个优秀的人可以给一个企业带来巨大的利润和业绩增长。因此，引进人才，增加归属感留住人才，是目前复工企业面临的迫切问题。

我一个亲戚的工厂工人都是外地的。疫情慢慢平息后，他们终于在4月份开工了！开工后，招的技术工人基本都是50岁以上的人。一方面是技术相对成熟，另一方面是这个年龄段的人更忠诚。但是还是发现陆续开工的企业还是在他的企业里挖角。

这也成了亲戚们的难题，于是他们来问我，除了稳定的薪酬和激励政策，还能为这些员工做些什么，让他们相对稳定。

我是站在一个专业财务人的角度，为他提出员工保障的问题。为了讲好故事，除了基本的社保，还可以买一些商业保险。一方面可以转嫁企业的风险，一方面可以留住市场上这些炙手可热的技术人才。我给了亲戚以下建议:

首先要购买意外险。目前很多保险公司的意外险都是定额保单的形式，赔付低，保障高。几百元一年的保费，意外门诊和住院医疗报销就要一万元，身故保障也要几十万元。即涵盖了上下班途中的意外、工作过程中的意外，也为员工外出游玩、外地探亲等个人原因造成的意外提供了保障，非常适合他们厂的员工。当然，这种定投购买的前提是非高风险的工作。

其实很多事业单位和国企都有相对稳定的员工。一方面，企业相对稳定，最重要的是不愿意放弃一些利益。其中，有保险福利。他们往往有九险两险，其中会有疾病和疾病的保险。可以买一份团体住院医疗保险。除了医保报销，自付费用的医疗费用会按照一定比例报销。还可以附加住院津贴保险，根据住院天数给予补贴。这样即使员工生病住院，业绩也会受到影响，从住院津贴中补贴一定的经济损失。

重疾会带来巨大的家庭负担，所以重疾险也一定要买。因为医保的重大疾病保障比较少，给员工买这样的保险可以让员工没有后顾之忧。

我上面提到过，一些事业单位和国企的两项基金中包括企业年金，也就是我们所说的养老保险。如果单位资金充足，可以购买一份企业年金保险。该产品具有灵活性，是一种主险。同时还可以辅以住院医疗和住院津贴。这样男性员工60岁退休后除了社保还可以领取补充养老金，对企业留住员工最有利。如果员工在退休前离职，缴纳的保费归企业所有。

现在很多私企留不住员工是因为总想着怎么从人力成本上减少支出，或者做多少，让员工没有存在感。事实上，如果能够留住一些优秀的员工，企业将事半功倍，提高效率和生产力，带来更大的效益。所以要想留住这个员工，真的要充分考虑员工的归属感，买一份保险是对的。也希望更多中小企业主看到这篇文章，为员工购买补充商业保险。我也喜欢已经给员工买过的中小企业老板。