试驾宝马x1怎么样
2.0T宝马X1,你买我推荐!
我买。。。不好意思我已经卖了换新车了~
这次K哥拿到的是21款改款X1,2.0T 25Li尊享型,属于全系顶配车型,官方指导价33.98万。
哎,不要被这个官方指导价吓到了,这只是为了维护尊贵的宝马品牌形象。
事实上,如果你去几家4S商店,你可以花28万元左右赢得这辆顶级的宝马入门级SUV。
和1系一样,X1也被键盘车神吐槽。"只有那些买不起宝马的人才会买X1!"
嘿,不要急着摆脱关系。K哥还是部分支持这个观点的。
准确的说,1.5T X1就是垃圾,最大功率只有140马力,1.5L飞度131马力。宝马的涡轮减压技术名不虚传!
再说了,你怎么能因为真的买不起就把2.0T也算上呢?
好了,前戏到此为止。我们直接进入测评部分。
虽然X1看起来很像换代后的X3,但是现在的X1已经是F49一代(16年后)的最后一款产品了,上一代是K哥的E84。
别搞混了,是宝马。就像换鼻孔一样!
F49采用UKL前驱平台,与1系和2系旅行车共用底盘,是名副其实的入门级宝马。
与上一代E84相比,虽然是SUV,但采用了宝马3系旅行版E91的底盘,甚至下臂也是铝合金材质。(虽然K哥卖了,但不妨碍是好车)
感情完了,你要赚钱!
下面简单说一下X1的试驾体验。虽然是前驱平台,但并不是那种“这宝马只剩一个出价”的感觉。
X1的底盘有一种高档感(或者说厚重感),这是一种惊喜,而同平台的1系没有。。。
悬挂一点都不软,前段的轻微颠簸过滤的很干净,中后段的支撑有宝马的味道。
特别是坑硬的时候,有两个clatters。不知道悬挂有没有受伤。反正我屁股很不舒服。
2.0T B48发动机最大功率192马力,账面数据很高,所以居然得分了。
事情是这样的,这次试驾只有1500多公里,可能是前面一直开的慢慢悠悠,导致变速箱程序偷懒,使劲踩都感觉不到是2.0T的机器。
但是经过K哥一天的训练,在同样的普通模式下,返回时油门响应的延迟要小很多。(变速箱有学习能力)
这个时候再切S挡(宝马的S挡效果大于运动模式),192匹的马力太真实了。
至于缺点,还是扭矩的老生常谈。280n·m真的不够踩,这也是K哥不再玩小排量车的原因。
然后说说配置。虽然是顶配,但享受配置还是少了点。
比如音响有和哈曼卡顿一样的盖子,但是没有哈曼卡顿。差评!
和1系一样的仪表盘,顶部没有液晶仪表盘。尺寸不大,略显小气。
有全景天窗,但是全车断电不会自动关闭。四个窗口也是如此。
赞美诗这个问题从E84就有了,一直到现在都没有改变。K哥的F30都有,熄火锁车很方便。
多媒体系统里的CD被阉割了,连最上面的都没有了,换了个塑料盖。
对于追求完美音质的K哥来说,CD是必不可少的!
前后雷达和倒车影像都有,但是没有360度环影。
去掉宝马,都2021年了,顶配车型上没有360度环影,连银标五菱都有!
配置中的最后一个槽是处处硬的内饰。
基本上大部分能看到的地方都是硬的,经常会碰到,比如门板扶手附近。只有难和不太难的区别。
座椅采用仿皮材质,手感有颗粒感,支撑性好。虽然坐久了不会不舒服,但还是属于硬的范畴,后座也是。
好吧,除了这些,基本都是优点。
比如19寸轮毂,轮胎或者倍耐力P Zero,宝马都愿意出钱买!
主驾驶门有无钥匙进入系统,一拉就能进门,全程没有感觉。
真皮材质的M运动盘,颜值完美,握感十足。
不过应该说这个方向盘容易出汗,长期使用会很油很粘,只能勤洗。
10.25寸多媒体屏幕支持触控,无线CarPlay和百度CarLife都有。
K哥无解。为什么他F30上的CarPlay只有半屏?当年的宝马有什么脑回路?
最重要的是这个6色环境光!
白天不明显,晚上打开就很骚,高级感一下子就来了。
后排的一些小细节也很银杏。
比如左右各有一个烟灰缸,但我绝不允许任何人使用!
中间有两个Type-C充电口,回想一下K哥的F30只有一个USB接口。。。
后座头枕两侧各有一个软袋,也是原装的。K哥其实是贴合脖子的,半卧很舒服!(我甚至想拿去用在自己的F30上)
最后说一下X1在空之间的表现,emm,K哥内心的想法:这个需要说吗?自己看图!
国产的加长X1,后排巨大不人道,X3看到就想哭。两腿之间大概有三拳半空,如果收腿的话,前面还能蹲一个。。。
座椅靠背可以调节,也可以前后移动,满足各种身材乘客的需求。
后备箱空房间同样巨大,而且有电动尾门和后备箱的位置记忆,女生可以轻松够到后备箱,实用性十足。
综上所述,这一代X1的运动性和舒适性的平衡还是很到位的。
或者,就当它是一辆普通的家用SUV,它能给你宝马60%的操控,比如精准的指向,8AT变速箱完美的换挡逻辑。
分割线——题外话
嗯,K哥还是对E84情有独钟的,开着F49拐过弯就会不由自主地说“辣鸡”。。。
但是,总之你买我推荐!