斯柯达明锐旅行车离地多少

什么是真正的旅行？在这个问题上有很多不同的看法，当然也绝不是因为你拥有一辆旅行车。

然而，随着迷人的夏季风景，我来到了大连，斯柯达奥克塔维亚旅行车的试驾地。当略带咸味的清凉海风吹进来，拥抱每一位去斯里兰卡旅行的旅行者时，这座城市和这辆车都在试图告诉我们，旅行不是现实生活的对立面，而是生活的一部分。

斯柯达奥克塔维亚旅行车

沿着长长的海岸线行驶，阳光明媚空千里，空气清澈度真的很好。因此，无论你从哪个角度欣赏奥克塔维亚旅行车，你总会感到相当醒目和舒适。秉承斯柯达一贯的实用风格，奥克塔维亚旅行车以简洁利落的车身线条勾勒出优雅舒展的身姿。腰线和裙线交叉在车侧，几个黄金分割的运用让造型特别和谐。与海外老款相比，分体式大灯的引入是专门带给中国市场的一个小“意外”，也被外界视为奥克塔维亚旅行车外观的一个小亮点。

车身尺寸方面，奥克塔维亚旅行车的长宽高分别为4687 * 1814 * 1509mm，轴距为2686mm，均优于其竞争对手——一汽大众蔚领。此外，在满载情况下，奥克塔维亚旅行车的离地间隙高达120mm，比欧版高出10mm，有效提高了车辆的道路通过性。

由于与高尔夫一样诞生于大众的MQB平台，斯柯达奥克塔维亚旅行车也采用了相同的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为110和150马力，峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米。传动方面，匹配7速DSG双离合变速箱。值得一提的是，1.2T发动机首次应用在斯柯达车型上。

这次我们试驾的是1.4T高配版奥克塔维亚旅行车。这套动力系统整体感觉还是比较舒服的。起步阶段油门响应不如运动款及时，涡轮会有一些迟滞。需要再次深踩油门才能继续帮助车辆加速。换到S档时，车辆的灵敏度会明显提高，换挡速度也会相应提高。另外，斯柯达为明锐旅行版做的底盘调校，有大众车型的扎实感，比较硬，尤其是后排乘客在通过颠簸路段时。相比之下，奥克塔维亚旅行车的制动行程较短，轻踩油门就能感受到明显的制动力。

这种感觉就像和一个充满默契的老朋友做搭档。刚开始不一定能给你带来多少新鲜感和所谓的惊艳，但是在长期的相处过程中，你能明显感觉到亲近、贴心、好用。有了它的陪伴，让人觉得开车是一件很靠谱的事情。

而贴心也体现在奥克塔维亚旅行车的配置上。比如斯柯达专门为明锐旅行版配备了9寸大屏导航娱乐系统，界面相对简洁明了，灵敏度也不错，非常好用；还有出行时“必备”的全景天窗，后置USB配有两个充电口，其中快充接口可以方便驾乘人员快速给电子设备充电。此外，电动座椅、座椅加热、双区自动空调节、后排出风口空调节、自动驻车、电动尾门、并道辅助、ACC自适应巡航系统等一应俱全。

当然，作为一款可以承载家庭出行物品的功能型车，奥克塔维亚旅行车的行李间空也是非常可观的。这款车型拥有680L的超大后备箱，后排座椅可以完全放倒，让空空间可以进一步提升。深度可扩展至2.3m，容量可达1740L。两个大人躺着没问题。更贴心的细节设计是，奥克塔维亚旅行车后备箱地板离地不超过50CM，后备箱电动开闭。斯柯达表示，这样的设计可以让一些女性车主在往后备箱搬东西时更加省力。

很多人认为，与竞争对手蔚领相比，奥克塔维亚旅行车的血统更加纯正，堪称大众旗下最正宗的旅行车。

说到旅行，对于经常生活在繁忙拥挤的一线城市的人来说，总有那么一点逃避的味道，就像是某种短暂的抽身然后又一头扎进现实的轨道，却又乐此不疲。

但在旅行成为一种生活态度之前，旅行车在国内还是一个羽翼丰满的小众市场，尤其是相对于近几年SUV市场的崛起，更衬托出了这个功能车市场的独特之处。

没有亮眼的销售数据是否等于没有未来？对此，公众肯定持有不同意见。早在1992年，上汽大众就推出了桑塔纳旅行版，即使销量不顺利，也在2004年和2007年一次次推出旅行车。在朗逸大获成功的2008年，上汽大众又在2013年推出了朗逸，实现了两厢和旅行车的平衡。另一方面，去年一汽大众推出了第七款车型品牌。就在外界猜测它会是一款SUV的时候，却意外迎来了一款紧凑型跨界旅行车——蔚领。

直到今天，经过在中国市场上的一系列“试驾”，我们此次试驾的大众旗下斯柯达品牌奥克塔维亚旅行车的国产版也将于8月22日正式上市，这无疑体现了大众在中国推广旅行车更加坚定的信心。

要知道，以奥克塔维亚旅行车为中心，国产化后的优势不仅仅体现在价格上，这种车型的先天优势也很难被放过。首先，斯柯达的旅行车历史悠久，始于1923年。如今，斯柯达已经成为全球最大的旅行车制造商，共有八款旅行车车型，2016年在欧洲销售的车辆中，41%的销量来自这些旅行车。

其次，奥克塔维亚旅行车有明锐这款“明星”车型的代言，无疑在知名度和美誉度上有所帮助。明锐于2007年进入中国市场，至今累计销量已超过100万辆。明锐作为斯柯达最畅销的车型之一，舒适空的车室，周到的安全配置，可以说为下一个国产版旅行车打下了良好的基础。

作为中国旅行车市场的先行者，斯柯达仍在不遗余力地在中国市场推广旅行车文化。试驾前夕，斯柯达主办方为所有试驾媒体搭建了一个充满细节和品质的展示室，温馨的氛围灯，精心铺设的“草坪”，手工制作的办公桌和帐篷，主持人骑着自行车轻松上阵。.....

虽然在中国市场，旅行车还是一个比较小众的车型。但在欧洲国家，旅行车已经融入当地生活。数据显示，2016年欧洲A级车市场中，旅行车占比13%，b级车市场中，旅行车以29%的比例“称霸”整个市场，销量高于轿车和SUV。这款车型不仅看起来优雅动感，在空之间也有较好的实用性。更重要的是不会牺牲太多的操控性能，可以说达到了整体的平衡。

因此，如果有一天，旅行车在中国获得了和今天在欧洲市场一样的地位，我们不应该忘记，一定有斯柯达奥克塔维亚旅行车这样的国内“先驱”付出了巨大的努力。