斯柯达质量怎么样

“认识大众的都买斯柯达”不是没有道理的。自从斯柯达被大众收购后，斯柯达在同一个平台上使用了和老大哥一样的“三大件”，但价格却比很多大众车型便宜。这是性价比较高的主力品牌，但近几年的销售数据并不乐观。2020年，斯柯达在华销量约为17.3万辆，同比下降近38.7%。2021年1-5月，斯柯达终端销量总计约1.7万辆，同比下降近31.4%。近日，斯柯达主打高性价比的小型SUV在科穆克上市。不知道会不会给我们带来不一样的东西？

首先，Komik在外观上没有太多亮点，整体造型延续了现款车型的设计语言。前脸大尺寸的直瀑式进气格栅，再加上大量的镀铬饰条和发动机盖上LOGO的镶嵌，让人一眼就看出这就是熟悉的斯柯达氛围。尾部设计上，尾灯采用了横向布局，使得尾部的视觉宽度更宽。

内饰部分，斯柯达Komik依旧采用家族式设计，整体变化不大。只是取消了之前的棕色内饰配色，现在改成了黑色作为基调。而且中控台几乎是“全合一”的硬塑料，整体廉价感不言而喻。

配置方面，斯柯达Komik配备了带倒车影像功能的8英寸液晶屏，支持CarPlay和百度CarLife功能。功能也够用，最重要的是全系标配，一定程度上增加了一些科技感。此外，斯柯达Komik还对座椅进行了一定的升级。舒适版车型将老款真皮/编织混搭座椅升级为PVC材质，所以舒适性有了明显的提升。

另外，空是一大优势。斯柯达Komuk虽然定位为小型SUV，但车身长宽高分别为4390/1781/1593(1606)mm，轴距为2610mm。此外，宽大的后排座椅不仅支持4/6拆分放倒，463L的行李箱还可以根据需要扩展到1510L，对于日常出行还是相当实用的。

动力方面，斯柯达Komik继续搭载112马力的1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。虽然油耗比较低，但是动力表现一般，尤其是加速能力方面。很明显可以感觉到后劲不足。而且与搭载相同1.5L自然吸气发动机的缤智相比，可以做到最大131马力。数据方面，斯柯达Komuk还是弱很多，但满足日常城市交通问题不大。

最后，斯柯达Komuk在外观和内饰动力方面变化不大，只有座椅和中控配置有所改进。或许，对于比较“佛系”的用户来说，可以拥有一辆相对实惠的合资品牌汽车，最低8.99万元。但整体性价比不高，没有新的外观和不够强劲的动力体验。恐怕还是很难打动用户！