故障模型:猎豹

制作时间:2015年

里程:5万公里

故障现象:车辆在起步过程中突然发出异响，拐进一个大弯无法动弹，四驱灯自动亮起。手动调节到两驱和四驱都没有反应，所以无法走出四驱模式。

接到客户紧急电话后，我们到达车辆现场查看实际情况。诚然，四驱指示灯始终处于四驱状态，无法通过电子开关关闭。手动将前轮轴头锁从四驱状态解除，然后将车开回工厂，直到车辆被吊起不退出四驱。

拔下4WD齿轮电机的插头后就不能退出4WD，然后拆下齿轮电机，4WD就退出了。手动调节选档杆，未发现卡滞现象。重新安装齿轮电机和插头，启动发动机，仪器显示处于双轮驱动状态。然后将其置于高速四驱模式。如果没有响应，则无法进入四驱模式，四驱指示灯闪烁。此时发动机未熄火，四驱开关处于4H模式。拆下齿轮电机时，发现电机有轻微移动，于是敲击电机外壳，每敲击一次电外壳，电机就会移动一次，因此判断齿轮电机有故障。

更换电机后，试车可以正常进入四驱模式，退出四驱模式。但点火开关打开后仪表指示灯一直处于低速四驱状态，只是指示灯亮着，不影响四驱的运行。

通过电路图发现，仪表和四驱模块是用两根线连接的，那么其中一根线会不会短路呢？由于没有具体信息，不知道四驱模块在哪里，只能通过四驱开关的插头循着路径走。最后我在后备箱右侧找到了四驱控制模块。

拔下模块插头，发现指示灯指示双轮驱动模式。模块坏了吗？为了进一步确认，测量了10号和22号插脚的电压。10号10V多一点，22号12.5V测试灯显示10号不亮，但是22号会亮。然后直接用10号打铁，四驱指示灯亮了，10号针拔了，电脑版插上。仪器显示两轮驱动模式。判断模块故障，更换模块排除故障。

四驱不能拖。

拖车主要有三种方式:

拖挂拖车、升降拖车、平板拖车、四驱也分为全时四驱、非全时四驱、适时四驱等等。

拖车模式:

拖挂车是指通过拖缆为被拖车辆提供动力。通常被拖车辆上有一个驾驶员，通过方向盘控制方向。如果前车减速，被拖的车也需要刹车减速。因为被拖走的车辆也需要司机，所以交警在拖走违法停车时一般不会选择这种方式。也不建议牵引四驱，因为如果车辆没有点火，方向盘就转不动，制动力也不起作用。强行拖车可能会导致防盗模块和变速箱锁死并损坏车辆。抬起拖车，只是停下拖车，通常是选择这种拖车的方式。用清障车将被拖车辆的两个前轮吊起空，靠后轮滚动拖车。因为四驱的四个轮子是一起转动的，变速箱、中央差速器、传动轴是配合的，如果只有后两个轮子转动，这三个部件就相当于没有配合，会对传动系统、中央差速器等部件造成损坏，对全时四驱危害很大。好在目前很多清障车都装有清障辅助轮，固定在车轮下方，这样牵引时前后轮都不转动，对车辆没有影响。平板拖车，通过举升车辆或其他方法，将车辆放在滑板车上，使汽车停在滑板车上，前后轮不转动。只要固定好，对车辆基本没有损伤。所以有了平板拖车，不管是四驱还是两驱，什么车都可以拖走。