速派1.4t标准版怎么样

如今，随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人在选车时开始考虑20万左右的中型车。今年2月，大众迈腾和帕萨特成为中型车市场最畅销的两款车型，分别售出11004辆和10740辆，而日系三剑客雅阁、天籁和凯美瑞的成绩都未能破万。这说明大众在消费者心中还是有很重要的地位的。

但与大众形成鲜明对比的是，斯柯达速派、速派、迈腾、帕萨特堪称同门弟子，不仅来自大众，同样共享平台和三件，但在销量上却是天壤之别。2月份斯柯达速派的月销量只有45辆，连迈腾和帕萨特的零头都不到。那么为什么Speedy这种大众化的产品如此不被认可呢？

客观来说，速霸无论是性价比还是产品力都不逊于其他竞争对手。众所周知，迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等主流中型车最低售价在18万元左右，而速派的起步价仅为15.49万元，门槛比同级竞争对手低两三万。而且由于常年销量不佳，这款车在很多地区都有2万多的优惠，可以最低12万入手。

另外，速霸在外观上也是符合大众审美的。全车采用“水晶切割”的设计语言，棱角分明的线条，近4.9米的车身长度，既修长又大气，同时带有一丝商务风。内饰部分，速霸的风格也很“大众化”。中控采用T型对称布局，线条简洁平直，用料与野马古腾、帕萨特几乎相同。虽不豪华，但绝不失档次。

空方面，其轴距为2841mm，仅比迈腾和帕萨特短30mm。后排可以很轻松的抬腿，除了中间地板稍微凸起之外，没有其他槽点。还有一款大掀背车。动力部分，和大众双雄一样，也提供1.4T和2.0T高低功率三套动力总成，最大马力分别为150、186和220，匹配7速双离合变速箱，动力不拖后腿。

说了这么多，感觉速派还是挺有竞争力的，但是为什么就是没人买呢？据我一个在斯柯达卖车的朋友说，速派卖的最好的车型不是2.0T的车型，而是TSI280，也就是1.4T的车型，而且大部分都是白色的。选择速派的用户，预算大多是10万元。他们原本打算买一辆紧凑型车，更在意性价比。不过看到他们咬咬牙就能上中型车，感觉还是很划算的。

而且速途的竞争对手其实并不是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这些主流中型车。消费者经常拿别克君威和雪佛兰迈锐宝XL做比较。这两款美系车优惠后的价格和速途差不多，尤其是1.5T别克君威，外观年轻，运动配置丰富，保值率比速途好很多。另外，由于是两厢后备箱，速霸在隔音方面明显不如迈腾和帕萨特。

所以斯柯达速派最大的劣势就是品牌不好，老百姓不认可。而且，它没有特定的用户群。很少有人买车会直奔速派，真正想买中型车的人大多看不起。只有少部分原本想买10万级家用车的用户，偶然看到纠结后才能考虑，所以销量越来越差。不知你是否认同这一点？